中铁十一局集团在武汉召开深基坑施工技术交流会

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为贯彻党中央、国务院及总公司关于安全生产工作的决策部署，落实中央领导同志一系列重要指示精神，11月28日，中铁十一局集团在武汉召开了“深基坑施工与地下工程渗漏水防治”的交流会。出席会议的有武汉市政质监站副站长唐传政、集团公司总工程师张丕界、副总经理张成等，以及各工程公司相关领导和技术人员共计64人参加了会议。

上午8时左右，与会人员到此次会议唯一的观摩点—四公司武汉香港路地铁项目现场观摩。听取了该项目深基坑施工经验介绍，一一观看了位于汉口建设大道与香港路各施工作业面。现场管理的标准化和井然有序的作业场面，给与会人员留下了深刻的印象，大家纷纷拿起相机或手机频频拍摄。

香港路地铁是武汉是地铁3号线和6号、7号线的三线换乘车站，为上中下三层式车站，最上头还有黄孝河改迁排水箱涵，项目分三期建设，目前一期工程施工已近尾声。三线车站总建筑面积达5.35万平米。是目前武汉地铁最大的换乘车站；更是目前武汉地铁开挖最深、施工难度最大的车站。车站主体基坑开挖深度达到30余米，围护结构地连墙施工深度达到48.8～50.8m，场区内与长江水体及区域承压水体联系密切，水量非常大；基坑处于深厚淤泥、粉砂土层等软弱土层中，开挖极为困难，需设置临边栈桥和进行地基加固处理才能正常施工。再加上该项目位于建设大道与香港路交汇处，交通通行极为繁忙，是武汉最敏感、最繁华的地段之一，工程还紧邻汉口银行总部大楼、中华城、市国税局、市房管局、江汉区地税局在建浙商大厦等高层建筑及黄孝河排水箱涵等。工期紧，任务重，安全风险高，是武汉市地铁集团的重难点工程，更是集团公司重难点项目。

自2012年11月正式开工以来，香港路地铁项目部在千方百计抢进度的同时，也十分重视安全文明施工，致力于打造安全文明施工标准化工地，并取得了一定的成效，得到了上级单位及社会各界认可。在2012年武汉市组织的“十大项最美工地”评选活动中，该项目的围挡被评为武汉市十大最美围挡。在安全方面，始终保持着“0”事故“0”伤亡的记录，由于在安全文明施工方面取得的突出成绩，该项目被评为2012年度武汉市“文明施工标准化示范工地”。

在交流会上，四公司香港路地铁项目用PPT演示汇报了深基坑施工技术及安全防护措施；城轨公司武汉地铁4号线2标项目介绍了地铁车站与隧道渗漏水治理；二公司贵阳地铁项目和三公司织纳铁路项目也分别就深基坑防渗漏及开挖交流了经验。

集团公司副总经理张成与大家分享了多年来在从事深基坑施工方面的心得体会。与会人员分别结合各自主持或参与的深基坑及地下工程项目展开了热烈的讨论最后，集团公司副总经理兼总工程师张丕界对本次会议做了总结。他指出，11月22日，青岛输油管道渗漏引发的爆燃事故，损失惨重，震惊中外，也给我们施工企业再次敲响了警钟。本次交流会的目的是解决三个问题：重视问题、认知问题和解决问题，公司相关部门要在工程质量、技术、安全等方面做出规定，在工艺、工法方面编制指导意见，并配以培训和交流学习。他强调，要以本次交流会为契机，强化认识、加强学习，提升能力，确保集团公司各项目的安全生产顺利推进。