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中铁十三局集团承建的北京市南水北调配套东干渠十一标盾构施工隧洞顺利贯通

11月26日8时8分，历经7个月的紧张施工，由中铁十三局集团承建的全长3165.7米、直径6米的北京市南水北调配套东干渠十一标盾构工程顺利贯通。

该工程是股份公司范围内首次采用盾构机分体始发的方式，同时也是集团公司第一个采用盾构施工的有压水利隧洞。该工程地处北京市区，地下管网密集，也是地质情况较为复杂、施工风险大、技术要求高的重点工程。盾构机自4月9日始发掘进，成功穿越特级风险点京津塘高速公路与五环路交汇的大羊坊桥，以及荣华北路等8个一级风险点。

盾构施工前，项目领导就选拔了一批优秀的技术干部赴长沙地铁学习施工技术。盾构施工过程中，项目上下通力合作，在李增良总机械师的精心组织下,这个项目同时还创造了，盾构机组装速度全线最快：2天3夜盾构机分体组装完成，分体始发时间最短的记录，长度为48米的始发井，15天就使盾构机满足整体始发条件。连续3次创造单班掘进拼装15环以上的好成绩，并创造了单日掘进拼装29环、单月掘进822米的新纪录；通过对刀具进行技术革新，取得盾构机一次性在砂层和黏土层掘进1134米不更换刀具的成绩；通过对盾构机进行适应性改造，有效解决了土压平衡盾构机在卵砾石土层掘进的技术难题，顺利穿过了粉质粘土、细中砂、卵砾石层。由于该盾构机系长沙地铁项目转场使用，有效地降低了设备成本，也为六公司今后的盾构施工积累了宝贵经验。

发布：2007-07-16 11:54 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中铁十三局集团承建的北京市南水北调配套东干渠十一标盾构施工隧洞顺利贯通

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