中铁二十局五公司西宝高速“老大难”工程西宝高速开工
11月8日上午8点,在一阵阵响彻云霄的鞭炮声中,西宝高速公路宝鸡过境段“老大难”工程--杨家店大桥18#墩2号桩基顺利灌注成功。这意味着由中铁二十局五公司担负施工的西宝高速B－C12合同段实现年底前全线拉通在望。
由二十局五公司施工的西宝高速过境段B－C12合同段，全长5.5公里，大多地处沟深坡陡地形，且沿线村庄密集，是全线拆迁量最大、施工条件最困难的标段。
其中，杨家店区域更是拆迁中的“老大难”，全长1.3公里，占总标段总工程量的五分之二，需要拆迁的有电信光缆、果木、养猪场、村民生活用水泉井、管道及大量民房。自去年9月开工以来，杨家店大桥拆迁工作迟迟未见动静。面对工期节点目标的步步逼近，进入10月以来，经过五公司项目部和宝鸡市协调办、业主拆迁办与当地村民艰苦谈判，终于使拖延一年的杨家店大桥施工区域拆迁工作得以解决。
杨家店区域高速设计为半幅路基半幅大桥，右侧靠近杨家店村采用桥梁通过，左侧采用路基通过，桥梁左幅360.08米，有桩基40根，需架设箱梁90片，上部为预应力混凝土先简支后连续梁，下部为柱式墩、柱孔灌注桩基础，施工难度大。
为保证杨家店大桥施工的快速推进，实现年底拉通目标，五公司项目部成立以项目经理为组长的杨家店区域施工协调组，专门向上级申请调用了一台BG25高功率旋挖钻进行桩基施工，施工中实现人、财、物“政策”倾斜，特事特办，做到24小时人停机不歇，以保证大桥施工的连续施工和按期竣工。
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