“区域滚动”是这样“动”起来的——中铁十四局集团电气化公司东北市场滚动发展纪实

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近年来，中铁十四局集团在城市轨道交通建筑市场上，已形成了北京、长三角、珠三角核心市场，并且产生了良好的市场效应。从2008年开始，在中铁十四局集团的支持下，中铁十四局集团电气化公司进军东北轨道交通及高速公路市场。经过顽强拼搏，他们以“精品人品同在”的企业理念，实现了良性滚动发展，取得了不错的业绩。

2008年以来，他们先后承揽了沈阳市地铁一号线一期及延伸线工程风水电安装及设备区装修项目第四标段、沈阳市地铁二号线一期工程风水电安装项目第三标段、沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）一期四站四区间风水电安装工程第一标段等一批大大小小17项城市轨道交通及高速公路工程，累计完成投资1.536亿元。相对于土建工程，投资不算大，但对于从事机电设备安装这种小标段、小投资的电气化公司来说，这确是实实在在的大工程。

中铁十四局集团电气化公司，在东北轨道交通和高速公路市场上，用他们不屈不挠的努力，赢得了鲜花与掌声。中铁十四局集团电气化公司沈阳地铁项目部被沈阳市地铁建设指挥部评为2009年度优秀项目部。2010年，项目部又被沈阳地铁指挥部评为“沈阳地铁一号线建设突出贡献奖”，被沈阳市建设工程安全监督站评为“安全生产、文明施工管理、优良施工现场”。2011年，项目部作为沈阳地铁一号线参建单位荣获沈阳市建设工程“玫瑰杯”及“中国建设工程鲁班奖”

相对于北京、长三角、珠三角经济发达地区，东北地区财政较为紧张，工程标价较低，施工企业生存困难。在这种客观形势下，地处山东，吃惯了大煎饼的中铁十四局集团电气化公司，是如何适应水土，炖好“东北大菜”的？

干好手里活

2005年，中铁十四局电气化公司获悉东北地区将拉开地铁建设的序幕，走在前头的辽宁省沈阳市将开工建设东北地区第一条地下铁道工程，紧随其后的还将有哈尔滨、长春、大连等城市。经过深入细致的调研，电气化公司的决策者们制定了一条详细的进军东北市场的计划。

经过长时间的跟踪，2008年他们终于中标东北第一条地铁---沈阳市地铁一号线一期及延伸线工程风水电安装及设备区装修项目第四标段工程。工程包含云峰北街站、沈阳站站、南京街站、南市站、青年大街站五座车站及相邻区间。五个地铁站全部位于沈阳市中心，特别是地铁沈阳站站，青年大街站紧挨着市政府，施工场地狭小，运料困难。工程价款为6847万元，是沈阳地铁一号线五个风水电标段里投资和施工难度最大的标段。

中铁十四局集团电气化公司高度重视沈阳地铁工程，从遍布全国各地的项目部调集精兵强将上沈阳。经过慎重考虑和精心挑选，具有丰富工程管理经验的朱新华，出任中铁十四局集团电气化公司沈阳地铁项目部经理。肩负重任，朱新华和项目部一班人确定了干好一项工程，结交一批朋友，开拓一方市场的经营策略，决定用“精品人品同在”的企业理念赢得东北父老乡亲的认可。用东北人那种淳朴、实在、豪爽的精神，炖一锅东北大菜。

2008年6月他们就按合同约定调集设备及人员进入现场准备施工。但受土建主体施工制约，土建施工单位迟迟无法整体交付风水电施工作业面，导致他们施工现场作业区狭小，现场无材料堆放场地，对他们施工范围内各车站施工连续性有较大干扰，影响施工进度，更制约了他们各专业施工的顺利开展。

是被动等待，还是积极主动超前谋划？他们当然选择的是后者，因为他们的前身是具有光荣传统的铁道兵，因为他们是地铁施工的“国家队”，是央企，有不可推卸的社会责任。

基于这种认识，他们不等不靠，响亮的提出了一个口号：见缝插针进行施工，占尽空间，用足时间，千方百计抢回工期，为建设单位分忧解难。

受土建工程滞后影响，他们只能见缝插针进行施工。为不影响工期，他们就多配机械设备，多配施工人员，用“养兵千日，用兵一时”的方法进行突击施工。虽然自己加大了成本，但保证了质量和工期。

青年大街站是沈阳地铁一号线最大的车站，也是一号线与二号线的换乘站，工程规模巨大，技术要求很高，工期后门关死。在青年大街站设备区房屋砌筑施工中，他们克服土建单位交付作业面较晚、材料堆放场地狭小、现场施工环境复杂、施工制约因素太多等困难，精心组织，科学施工，加大人员、机械、工器具的投入，采用炉火升温，日夜加班加点，仅用30天时间，就完成了合理工期65天的工作任务，得到沈阳地铁建设指挥部领导的高度赞扬，说他们真不愧是一支特别能战斗的队伍。

由于现场不具备机械运输的条件，他们就采取人背肩扛，蚂蚁啃骨头的方法，硬是将五六千吨水泥、砂石料和各种施工辅料，用人力从地面背到了施工现场。在狭小的进出口内，职工们身负重物，汗流浃背，但从没有一个人叫苦叫累。旁观的人说，这种活儿，只有这些铁道兵出身的队伍能干，吃苦精神令人佩服。

他们巧干的得意之笔，当属“天圆地方”的运输。所谓“天圆地方”是地铁大型风机的扩散筒，一头是方的，一头是圆的，直径从3-4米，到7-8米，重量有几吨到十几吨，从地面往地铁里运输十分困难。经过充分调研论证，他们提出将天圆地方分成四瓣在地面生产，运到地下进行组装。这个方案，最终得到厂家和设计单位的同意，使“天圆地方”的运输“老大难”，得以顺利解决，而且“天圆地方”的质量和强度不受任何影响。

为了压缩工期，缩短混凝土养护时间，他们提高混凝土标号，收到理想效果，他们在浇注地梁、圈梁、构造柱、配筋带混凝土时全部提高一个标号，加大水泥用量，使混凝土提前达到设计的强度要求，缩短了混凝土的养护时间。

为了消除洞口过梁对施工时间的制约，他们采取提前预支过梁的方法，将洞口尺寸提供给施工人员，提前做好过梁的预制，消除了过梁对洞口上方墙体砌筑的影响，缩短了工期。

沈阳地铁集团有限公司董事长用“四个特别”赞誉他们：“特别能吃苦、特别能战斗、特别能负责、特别能奉献，在关键时刻向沈阳人民交上了一份满意的答卷。”

眼盯大市场

中铁十四局集团电气化公司沈阳地铁项目部将士们在沈阳地铁一号线的出色表现，彰显了铁军的风采和央企的雄姿，沈阳人民给他们打出了高分。朱新华带领项目部一班人，一方面干好手里的既有工程，一方面牢记集团公司和电气化公司领导的重托，不辱使命，努力开拓东北市场。

2010年6月，沈阳地铁一号线工程还没有结束，经过公平、公正、公开的竞标，在沈阳地铁二号线招标中，他们又连夺两标：沈阳市地铁二号线一期工程风水电安装项目第三标段和沈阳至铁岭城际铁路工程安全门系统安装工程第二合同段。

沈阳地铁二号线风水电三标段包括4座车站、4个区间，于2010年12月顺利开工。中铁十四局集团电气化公司根据一号线的施工经验，未雨绸缪，继续为诚信而战。在一号线收尾工作未完，二号线预付款未到位，资金压力特别大的情况下，中铁十四局集团电气化公司毅然投入大量人力、物力进入青年大街站，组织人员进行施工，使青年大街站成为全线第一个进行风水电安装的车站。

在承建沈阳地铁一号线的时候，哈尔滨地铁建设有关负责人和技术人员在沈阳地铁有限公司领导的推荐下，曾到中铁十四局集团电气化公司标段内参观考察，留下了良好的印象。此后，监理等有关部门也曾向哈尔滨方面介绍中铁十四局集团电气化公司的业绩。凭着诚实有信的企业声誉以及雄厚的实力，2011年年初，在哈尔滨地铁一号线公开招标中，他们以综合评分第一的成绩连中两标。但根据有关规定，投标企业只能任选其一，于是他们选择了其中较大的一个标段。这次投标经营经历，朱新华至今难忘。他回忆说，为了哈尔滨市场，为了企业的荣誉，我和有关技术人员在哈尔滨狂跑一个月，真是磨破了嘴，跑断了腿。中标后我们内心的喜悦，是别人无论如何也体验不到的，那是真正发自内心深处的一种欣慰。

2012年8月至9月，朱新华带领项目部一班人利用沈阳地铁项目部的人脉关系和良好信誉，协助公司先后中标沈阳地铁二号线北延线风水电安装第一标段工程和大连地铁工程机电设备（风水电）安装总承包项目二标段，两项工程总价款1.6亿元。

在繁忙的工作间隙，朱新华带领相关人员多次拜访东北的大型国企，宣传企业的实力，积极承揽任务。他们积极与辽宁省高速公路管理局联系沟通，承揽了到以中铁十四局集团为主体建设单位的鹤大高速公路桓仁新开岭（辽吉界）至东古城子段第6合同段隧道照明安装工程。2013年，在沈阳至铁岭城际铁路施工高潮中，朱新华带领项目部相关人员，以公司的名义，成功中标中石油锦州分公司专用线工程，并为承揽中石油锦州分公司的后续工程打下坚实基础。目前，这项工程进展顺利。

朱新华和项目部一班人在沈阳地铁一号线、二号线运营保障过程中，先后承揽了钢柱防火工程、区间隧道冲洗、浑南停车场月检平台给排水、栏杆及防护网安装工程、地铁一号线垂梯风机安装、轨顶风道风口改造等一批“短平快”的中小工程。