加快装备走出去政策将出 ＂出海菜单”望扩围

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中国企业积极布局，中国装备和国际产能合作开始成为“中国制造”的新名片。 据统计，铁路、核电、建材生产线等是当前中国装备“走出去”的重点领域。数据显示，2014年中国共出口铁路设备267.7亿元，比上年增长22.6%。业内人士认为，随着“一带一路”战略的推进，中国企业走出去的产业“菜单”越来越丰富，将覆盖特高压、4G、国产“云计算”装备等领域。 让企业放开手脚闯世界 4月初，李克强总理专题召开了“中国装备走出去和推进国际产能合作座谈会”。 李克强在会上强调，要使中国装备走得出、国际产能合作能共赢，关键是要完善政府推动、企业主导、商业运作的合作机制。其中首要一条便是突出深化改革，除少数必经批准外，其他境外投资一律取消项目核准，实行备案管理，清理取消束缚对外投资的各种不合理限制和收费，让企业放开手脚闯世界，使产业在国际同台竞争中不断升级。 “今年要大力推进产能和装备‘走出去’。我们具有很多优势产能，但现在产能利用率并不高，境外一些国家又有这样的需求，所以我们加强务实合作，本着互利共赢的合作原则，加快产能和装备走出去的力度和进度。”国家发改委主任徐绍史不久前如是说。 有消息称，国家发改委正在牵头制定《关于加快装备走出去的指导意见》，目前初稿已完成。据称，该政策支持的产业为铁路、核电、建材生产线、钢铁、有色、建材、轻纺等，扶持政策包括解决企业融资成本以及规范市场秩序等。 国资委也在积极推动“走出去”战略。4月初，国资委副主任黄丹华表示今年要抓住战略机遇加快走出去步伐，加快推进重点项目建设，促进相关国家经济社会共同发展。 “要以高铁、核电、特高压、4G、重大基础设施建设等具有国际竞争优势的产业为依托，带动我国装备、技术、标准、服务、管理走出去，努力打造中国品牌。”黄丹华说。 走出去产业“菜单”越来越丰富 在政府的强力支持下，中国装备不断升级，收获了更多的大单。 “中国轨道交通装备不仅要‘走出去’，更要‘走进去’、‘留下来’。” 中国北车股份有限公司副总裁余卫平表示，中国已经自主开发了高铁牵引、自动、网络控制三大核心技术，高铁九大关键技术和十大配套技术均已实现自主化和产业化，中国高铁走向世界毫无技术障碍。 余卫平说，南北车合并后形成的中国中车会更强、更大，形成了一个以轨道交通装备为核心、跨国经营的高端企业，产品性价比高、售后服务完备，具有很强的竞争优势。 中国北车旗下大连电牵公司高层近日也透露，目前，北车已有一系列产品向国外布局，如出口法国的铁路罐车、出口白俄罗斯的电力机车；还有“一带一路”上的经典产品，如出口土耳其的有轨电车、出口孟加拉国的内燃动车组等都将集体亮相展会。 不仅仅是高铁品牌，还包括核电、特高压、4G、建材、重大基础设施建设等等，中国企业走出去的产业“菜单”越来越丰富。 海螺集团董事长郭文叁表示，我国水泥行业经过多年的高速发展，技术水平和管理水平已经达到了国际先进水平，走出去的最好时机已经到来。 近几年，海螺已先后完成了对印尼、缅甸、柬埔寨、老挝等东南亚周边国家的投资考察和规划布局。除此之外，海螺还先后组队对俄罗斯、蒙古、南非、巴西、马来西亚、越南等国进行广泛考察，为海外后续发展做好储备。据透露，近日海螺水泥与中国银行签约《“一带一路”战略合作协议》，这也将为海螺“走出去”发展提供更加有力的资金支持和金融服务。 浪潮集团董事长孙丕恕则在两会期间透露，继中国高铁、中国核电之后，国产“云计算”装备也正在走出国门，“已经卖出2000多万美元了。”