受益亚投行 工程机械迎亚洲“大时代”

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近日，财政部网站发布公告称，英国向中方提交了作为意向创始成员国加入亚投行的确认函，正式申请加入亚投行。如果一切顺利，英国将于3月底正式成为亚投行意向创始成员国。作为G7集团主要经济体，英国的这一举动引起广泛关注，与此同时，法国、德国、意大利也决定追随英国的脚步加入亚投行，这将亚投行这一组织再次聚焦在镁光灯下。这一事件不仅凸显出以中国为代表的亚洲国家在国际事务中影响力的增强，同时引发了对于亚洲基础设施建设所蕴含巨大机遇的关注，在亚洲基础设施建设迎来“大时代”的历史时期，中国工程机械企业如何应对将成为转型升级成败的关键。 何为亚投行？ 亚洲基础设施投资银行，简称亚投行，是一个政府间性质的亚洲区域多边开发机构，重点支持基础设施建设，总部设在北京，法定资本1000亿美元。2013年10月，习近平主席和李克强总理在先后出访东南亚时提出了筹建亚投行的倡议。单从名称上看，亚投行就是为了给亚洲贫困地区修建公路、移动数字塔和各种形式的基础设施建设提供贷款资金的机构。 2014年10月24日，包括孟加拉国、文莱、柬埔寨、中国、印度、哈萨克斯坦、科威特、老挝、马来西亚、蒙古国、缅甸、尼泊尔、阿曼、巴基斯坦、菲律宾、卡塔尔、新加坡、斯里兰卡、泰国、乌兹别克斯坦和越南等21国正式签署《筹建亚投行备忘录》，预计各国在2015年内完成章程谈判和签署工作，使亚投行在2015年底前投入运作。其后，印度尼西亚、马尔代夫、新西兰、沙特阿拉伯、塔吉克斯坦斯坦相继成为亚投行意向创始成员国，英国加入后，亚投行的创始成员国将定格在28个。 亚投行的建立，将弥补亚洲发展中国家在基础设施投资领域存在的巨大缺口，减少亚洲区内资金外流，投资于亚洲的“活力与增长”。 为什么需要亚投行？ 亚洲经济占全球经济总量的1/3，是当今世界最具经济活力和增长潜力的地区，拥有全球近一半人口。但因建设资金有限，一些国家铁路、公路、桥梁、港口、机场和通讯建设严重不足，这在一定程度上限制了该区域的经济发展。据亚洲开发银行估计，2010年至2020年10年间，亚洲各国要想维持现有经济增长水平，内部基础设施投资至少需要8万亿美元，平均每年需投资8000亿美元。 虽然有世界银行、亚洲开发银行等国际和区域银行的帮助，但智库布鲁金斯外交政策和全球经济发展项目高级研究员大卫?道勒认为现有的多边机构并不能提供如此巨额的资金，亚洲开发银行的总资金约为1600亿美元，世界银行也仅有2230亿美元。这两家银行目前每年能够提供给亚洲国家的资金大概只有区区200亿美元。再者，亚洲开发银行和世界银行的贷款主要支持环境保护和男女平等等事宜，用于基础设施的数额也仅为全部拨款的40%-50%。 根据道勒的分析，如果亚投行明年开始运作，先期也只能提供500亿美元资金，而每年亚洲城市基础设施建设资金缺口约有600多亿美元，所以，亚投行的建立相当于给亚洲基础设施建设新增了一道防火墙。 中国工程机械企业机遇何在？ 亚洲向来是中国工程机械企业出口的重点主攻市场，2013年我国工程机械出口195.3亿美元，其中出口亚洲91.6亿美元，占比高达46.9%。长期以来，亚洲地区尽管由于幅员辽阔、人口众多，拥有巨大的基础设施建设潜力，然而资金的缺乏制约了这些地区基建的发展，亚投行为亚洲广大地区带来建设资金的同时，也将为中国工程机械产品的出口带来巨大的利好。 产能过剩是中国工程机械企业面临的严峻问题，以挖掘机为例，2013年全国挖掘机产能可达到60万台，而当时全球总产量才20万台。即将到来的亚洲基础设施投资浪潮将推动中国工程机械企业发掘实现海外市场的潜在需求给中国工程机械产品开辟发展新天地，在一定程度上缓解中国工程机械领域的产能过剩问题。 亚洲地区各国间发展极不平衡，情况复杂，借助中国在亚投行的影响力，中国工程机械产品也将更容易进入亚洲市场，这将为中国工程机械企业未来在海外的发展打下良好基础。