黑龙江明确修路扩路须设自行车道
黑龙江省住房城乡建设厅近日转发《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》（以下简称《导则》），明确要求新建及改扩建城市主干道、次干道，要设置自行车道，不按规划建设自行车道的项目，城市建设主管部门不予办理施工许可手续，自行车交通系统的完善情况也将作为申报各类城市奖项的必要条件。
根据《导则》要求，今后黑龙江省新建及改扩建城市主干道、次干道，要设置自行车道。自行车道原则上应尽可能避免与步行道共板设置。要结合旧城改造、环境整治等，打通“断头”路，打开封闭街区，加密路网，完善自行车微循环系统。
《导则》规定，在城市河道整治、园林绿化建设过程中，尽可能规划建设自行车路网，在郊野公园、湖泊周边设置自行车专用道，方便居民休闲、健身和出行。居住区、公共设施要为自行车提供足够的停车空间和方便的停车设施。新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场（库），并以地面停车为主。老旧小区、平房地区要通过建设自行车公共停车场，解决居民自行车停车问题。建筑面积超过两万平方米的公共建筑、名胜古迹、公园、广场应当按照专项规划的要求设置自行车停车设施。轨道交通车站、公共交通换乘枢纽必须设置自行车停车设施，集散量较大的公交车站也应尽可能设置自行车停车设施，并为自行车驻车换乘提供良好、便利条件。
对不按规划建设步行道和自行车道的项目，城乡规划主管部门不予办理规划许可手续，城市建设主管部门不予办理施工许可手续。黑龙江省还将城市步行和自行车交通系统的完善情况作为申报“国家园林城市”、“中国人居环境奖”等奖项的必要条件，通过有关指标的考核，指导地方加大城市步行和自行车交通系统的建设力度，促进城市人居环境得到改善。
记者从哈尔滨市有关部门了解到，除了落实《导则》外，该市在平房区实现公共自行车租赁系统的基础上，将继续规划自行车慢行区，引导更多市民绿色出行。慢行区内将设专门的人行道和自行车道，并设置休闲椅、绿地、雕塑等，在慢行区里，步行、骑行拥有更高的通行权。
摘自 《中国建设报》 2014.06.26 记者 郭阎梅 通讯员 唐宪雨
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