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某办公楼车道及连廊施工方案

一、工程概况
办公楼车道位于办公楼东侧，连接 2-H轴与2-J轴车道口，车道底板顶标高由-0.300米下降到-3.480米（局部集水井底板顶标高为-5.750米，板厚600mm），底板高500mm，宽度为9.2米；办公楼与研发楼连廊位于2-10轴~2-13轴与2- G轴~2-H轴之间，基础承台顶标高为-2.000米，承台高300mm,连廊整体宽9米，长24米，总高度为9米。
二、编制依据
1、业主提供的建筑、结构施工图。
2、相关规范。
三、施工方案
1、结构施工流程
由于本工程工期要求紧，出于整体工程的设计及施工进度考虑，采取了汽车车道与连廊后做的施工方案，整体施工流程如下：
施工前准备 → 测量放线→ 车道放坡开挖至-3.00米标高 →集水井位置局部注浆加固→ 集水井开挖至设计标高→ 集水井外墙壁施工→集水井边局部回填夯实→车道垫层施工 → 车道底板施工 → 车道侧墙施工 → 回填土方 → 连廊开挖施工。
2、施工前准备
1) 场地清理
2) 办公楼对应位置的外墙脚手拆除或改用挑脚手
3) 出土位置及线路清理，挖出的土方即堆放在车道以东，研发楼以北10米以外的空地上，待回填结束后将剩余土方堆放到研发楼以东。
3、土方开挖
1) 放坡开挖，坡度为1：1~1.5（详见土方开挖放坡示意图）
2) 在集水井位置，考虑到其挖深达到-6.50米，比地下室底板开挖面还要深700mm,且底板以下均为含砂量大，渗透性大的土层，容易产生流砂及塌方。为确保底板及边坡安全，拟在集水井内进行压密注浆加固，注浆间距为＠500，注浆深度到达-5.50～-8.00米，水泥掺量为13％，注浆应在第一皮土方开挖至-3.00米标高后进行施工。

发布：2007-07-27 11:07 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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