高速公路机电维护信息化管理策略探析

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摘要： 

为更好的促进区域经济的发展，各地大力推进高速公路建设，预计到“十二五”末，我国高速公路总里程将达到10.8万公里。随着通车里程的增加，相应的高速公路管理任务也随之繁重。机电系统作为高速公路营运管理的重要组成部分，其稳定性在很大程度上决定了高速公路的畅通和服务水平。本文摆脱了以往高速公路人工管理作为机电维护系统的管理模式，全面的运用信息化手段、思路服务于高速公路机电系统维护。  关键词：管理软件；高速公路机电维护；信息化；策略分析  abstract:  in order to better promote regional economic development, local and vigorously promote the highway construction, is expected to the end of the “12th five-year”, china’s highway mileage will reach 108,000 km. with the increase of the traffic mileage, highway management tasks also will be heavy. mechanical and electrical systems as an important part of the highway operational management, and its stability to a large extent determines the smooth flow of the highway and service levels. get rid of past highway manual management system as a mechanical and electrical maintenance management, comprehensive use of information technology means, the idea of service mechanical and electrical systems in highway maintenance.  key words: management software; highway electrical and mechanical maintenance; information technology; strategic analysis  中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）  高速公路营运管理广泛应用各种机电设备，相应的机电设备管养业务也在高速公路管理结构中比重加大，维护机电设施已与维护土建结构成为同等重要的业务部门。管理方式要与机电设施的先进性相匹配，信息化就成为人们所瞄准的目标。信息化将推动机电维护系统管理模式的前进步伐。  一、认识信息化管理中的核心理念  信息化的目的是让管理视野得以开拓，管理模式更有效，管理水平更具先进性。想让他们得以实现，建立信息化系统，科学理念、理论是必不可少的，先进体系要贯穿其中，起到支撑的作用。  二、信息化应用的范畴与实现  在管理高速公路机电维护系统中，机电维护是有明确定位的专业系统。通过研究该系统的特点和分析以往积累的经验，得到它的核心有以下几点：  1.采取“物”的管理  管理维护对象所具有的基本信息，就是所谓“物”的管理。机电维护要实现信息化，基本信息是基础。所应用的管理模式，“物”具有的管理结构起着决定性作用。所以，管理“物”的好坏，对管理水平高低有直接的影响。以往 “物”的管理方法是采用平面化管理台账的方式，它采用一些简单的分类管理方法，不方便查阅，要想对管理的对象跟范围做到了如指掌，是很难的。只是利用简单的管理方法，是无法实现系统维护编制计划和建立高效管理模式的。所以，信息化要做好 “物”的管理，以下两点必须要做到，第一是“全”，就是要广泛覆盖、要有全面的内容；第二是“清”，就是要有清晰、明确的结构。只有这样，“物”才能在系统中支撑应用更为科学的管理模式，管理效率和管理水平才能得到提升。“物”的管理要如何做好，“全”和“清”即是重点同时也是难点。  2.采取“事”的管理  管理维护对象的生产活动就是“事”的管理，它的应用是在 “物”管理的基础上更上一层。所以，在信息化系统中，设计“事”管理，要做到与“物”管理体系的严密连接。要想让信息化在“事”管理中做好，我们要在“通”跟“专”这两方面下苦功夫。日常管理中，维护业务需要和系统管理模式相匹配，这就是所谓的“通”。 信息化系统对维护业务进行一系列有深度的管理就是所谓的“专“。在建设信息化的过程中，“通”跟“专”两者结合是存在一定矛盾的，只有找到两者最好的结合平衡点，才能使机电维护信息化管理系统得到更好的利用。  三、高速公路机电维护系统以往的常规管理模式  高速公路机电系统主要由监控系统、通信系统、收费系统和供配电照明系统等多个子系统组成，其中包括电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等多个学科技术，监控系统和收费系统大都为计算机控制系统，通过通信系统连接成远程计算机网络，各网络间实现信息共享，共同发挥高速公路设施交通功能,  在以往高速公路日常运营中，机电设备维护管理时，维修故障设备和管理备品备件库存都是采用人工记录的方法，操作流程的具体情况是：故障在各站所设备中发生时，设备使用者或管理员利用网络或传真的形式向维护管理中心发出申请单，然后中心分配维修人员进行维修；修复后由设备管理员开具对故障的处理结果及服务回执单并同时反馈给中心机电系统管理员，为考核维修人员的工作做好准备；对于出入库的设备，设备的流转由仓管人员采用纸式记录的方式，从发生故障进行申请到设备出入仓库，纸式记录是中心人员记录相关活动所采用的常规方式。设备台账报表在规定时间进行统计分析，用于考核相关工作人员的工作绩效，这一过程全部由人工操作，对照出入库设备单、维修服务单得出，需要大量的文档处理及繁琐的数据统计，而且在计算时也很容易出错。在对备品备件进行跟踪调查时，系统的记录不完善，繁琐的过程，查询审核数据要进行多次操作，准确率不高。  总体来说，机电设备维修信息采用手工纸式记录的方式，其工作量大，成本高，办事效率低，机电设备台账不能详细完善的建立，当故障发生对其进行申请维修时，处理方式是机械被动的，而且不能合理的进行统一安排，调度难做到协调一致，不利于有效降低维护成本。  四、高速公路机电维护信息化管理在未来应用的探析  近几年，信息化技术在全国交通行业中取得了飞速发展，信息化技术具有渗透性强和集成能力高的特点。在建设交通信息化中充分依托科学技术的发展，使交通传统产业得到了有效地改造和提升，同样将信息化技术应用于机电维护系统，可以高效统一管理有限的人力资源，把各项工作进行量化，进一步提高工作效率。  高速公路机电系统维修管理的对象是机电设备，人是实施工作中的主体，机电系统管理如何理顺人和设备的关系是关键。信息化系统可以将实施主体和管理对象在机电维护系统中进行有效的衔接。现在有许许多多的机电设备维护管理系统在高速公路中出现，但是机电维护管理中集成设备维修、库存管理等众多管理要素高度信息化的系统目前在国内还没有得到广泛的应用。