岔道井土方、钢支撑施工组织设计方案28p
轨道交通9号线一期工程R413标段（九亭站～七宝站）西岔道井位于上海市闵行区沪松公路北侧，临近小渡船桥。起讫里程为DK19+520~ DK19+705，基坑宽度29.4m，长度183.4m。标准段基坑深度为15.96m~16.52m，围护结构采用800 mm厚地下连续墙围护，设5道Φ609×16钢管支撑支护；端头井段基坑深度平均为17.84m，采用800 mm厚地下连续墙围护，设6道Φ609×16钢管支撑支护。
本工程土方开挖工程量91567 m3，钢支撑工程总量2034T。
2.2 工程内容：
基坑土方开挖
基坑支撑施工
2.3自然条件
2.3.1地形地貌
本场地地貌类型属滨海平原地貌，坐落区域有上海强海五金建材市场、上海嘉顺运输公司厂区，以及沪松公路的一部分，紧邻小渡船桥。地势较为平坦，标高为5.10m。
2.3.2工程地质条件
西岔道井自地表至55 m深度范围内所揭露的土层均为第四纪松散沉积物，按其成因可分为8层（缺失第④层），其中第②、⑤、⑦、⑧层按其土性及土色差异又可分为若干亚层。
本工程土方开挖工程量91567 m3，钢支撑工程总量2034T。
2.2 工程内容：
基坑土方开挖
基坑支撑施工
2.3自然条件
2.3.1地形地貌
本场地地貌类型属滨海平原地貌，坐落区域有上海强海五金建材市场、上海嘉顺运输公司厂区，以及沪松公路的一部分，紧邻小渡船桥。地势较为平坦，标高为5.10m。
2.3.2工程地质条件
西岔道井自地表至55 m深度范围内所揭露的土层均为第四纪松散沉积物，按其成因可分为8层（缺失第④层），其中第②、⑤、⑦、⑧层按其土性及土色差异又可分为若干亚层。
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