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地铁站(明挖顺作法)地下连续墙钢筋笼吊装方案8p

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地铁站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构,车站最大净宽23.2m、标准段基坑开挖深度约15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m 和16.8m,车站采用明挖顺作法施工。
车站主体围护结构设计采用800㎜厚地下连续墙,标准段地下墙深在26.6~28.6m之间变化,北端头井地下墙深29.3m、南端头井地下墙深31.2m。钢筋笼最长为30m,重量大约为25.0t。
二、起吊方法
本工程根据钢筋笼长度、宽度及重量采用1台150吨履带吊和1台50吨履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
起吊过程中主钩起吊钢筋笼顶部,同时副钩起吊钢筋笼中部,缓慢吊离地面,并改变笼子的角度逐渐垂直。最后去掉50T副吊,150T主吊将钢筋笼移到槽段边缘,对准槽段按设计要求缓慢入槽下放至设计标高。钢筋笼放置到设计标高后,并利用槽钢制作的扁担将钢筋笼固定在导墙上,下放锁口管及导管准备浇筑砼。
发布:2007-08-12 11:52    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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