某铁路段站后给排水施工组织设计方案155p

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工程概况
标段简介
新建铁路XX至XX线站后给排水工程SDS-Ⅲ标段，共15个车站；正线全长237.272km，为单线。
自然条件及施工条件
地形地貌及水文特征
本标段纵贯XX黄土高原丘陵，地形起伏，冲沟发育；中山、低山及丘陵；毛乌素沙漠南缘，地形波状起伏，有湖泊、沼泽分布；黄河冲积平原及河谷阶地，地势平缓，局部有盐池、湖泊分布。海拔高程1000～1300m，相对高差约5～20m；地表大部为风积砂所覆盖，局部丘坡及冲沟基岩出露较好。
沿线主要工程地质问题为沙害、采空区、盐渍土、石膏地层等，施工中特别是在接触网下部工程、牵引变电所基础工程中应作好充分的防护处理措施。
地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。主要受大气降水补给。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地层岩性、地质构造等控制，一般平原、沙漠、河流漫滩、低阶地地下水埋深为1～10m。高阶地及丘陵地区地下水埋藏较深。
沿线河流皆属黄河水系，各支流多以羽状或树枝状冲沟汇入黄河。该标段河流均具有典型的雨洪特征，流量、水位与降水量成正比，动态极不稳定。
局部地段河水及地下水对普通混凝土具硫酸盐侵蚀性。
气候特征
本段地处西北内陆，属大陆型气候区。冬季严寒，夏季干热，冬春多风沙，具有干燥少雨、多风、气温变化大、暴雨集中、蒸发强烈等特点。冬季受蒙古高压控制，当冷空气南下时形成寒流，常有降雪出现。夏季则受太平洋副热带高压控制，东南季风盛行。降水量少，地区变化大，降水量自南向北递减。年降水量全区平均为170mm，南部六盘山东南多年平均降水量800mm，中部L一带为200mm，北部最少仅64mm。降水主要集中在7～9三个月，7、8月份由于降水量集中，局地暴雨多，常引起局地洪灾。气温的特点是南北差异大，分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。历年极端最高气温39.8～35.7℃，历年极端最低气温-19.4～-29.1℃，年平均气温8.7～10.4℃，最冷月平均气温－7.3～－5.5℃，年平均降水量184.1～336.5mm,集中在7、8、9月；年平均蒸发量1804.8～2286.2mm；历年最大风速为15～20.3m/s，主导风向为西风及西北风，最大积雪厚度为5～12cm。
施工条件
交通运输
铁路：与本线有关的既有铁路主要有石太线、南北同蒲线、京兰线、宝中线、包西线、孝柳线、大古线等，以上铁路为本线施工的材料运输提供了方便。
本工程施工时，可通过上述铁路将主要材料运至距线路较近、有条件的既有车站后，汽车转运到工地。
公路：本线公路运输条件复杂，主要公路有青银高速、307国道等。其中，青银高速XX至银川已全面开通，与307国道一并，作为本线主要运输干线，自XX至银川基本与本线平行。同时，站前施工单位已经基本形成了较便利的施工便道系统，为四电及给排水施工创造了良好的条件。
本标段公路运输较发达，可供施工材料运输的等级公路包括：定刘张公路定边至E段，大红路（E至大水坑），惠大公路（惠安堡至大水坑），302省道惠安堡至L段、恩红路（恩和至L）、201省道。以上道路贯通作为运输干线，与线位距离一般在4km以内，局部超过8km。盐池至U的高速公路在建，部分通车。
水路：本线经过地区的河流均不具备通航条件。
施工用水
定边至XX地表水资源缺乏，主要为E、苦水河，均为季节性河流，季节性流量差异和大。定边至E段，地下水埋深一般20-70米，但一般不能饮用。E至D段，打井深度一般超过250米，但水质较差，多为苦水、咸水。D至XX车站，地下水资源极其贫乏，基本无水。
地方供水工程： 1236工程与长庆油田供水管路：本段范围自孙家滩至大水坑有1236工程西部、中部供水管道。该工程水源地有二处，一处在XX县的鸣沙，一处在L的沙泉乡。施工用水只能从滚泉站、孙家滩站、巴庄站、惠安堡站、大水坑站各供水站点取水，中间无水口。
XX车站以西，位于黄河冲积平原，本区域以黄河作为水源，沟渠纵横交错，地表水丰富，水质良好，适宜作多种用途的水源，对混凝土无侵蚀性，一般无色无味，各项指标尚符合生活饮用水卫生标准，一般可直接作饮用水源。施工用水可就近取水，进入城区范围内施工用水可利用城市自来水。
施工用电
线路全部实施了永临结合电力工程，沿线至少有一条电力贯通线路沿铁路线路架设，且电力保证充足，完全可以满足给排水施工需要。站后给排水工程施工考虑利用站前施工临电，以自发电为辅，或者从地方变电所引线。
本段线路沿线燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。
施工地材
工程用砂：本段沿线所经地区河流较多，但河床多为黄泥土，含砂量极少，不能满足工程要求，本段工程施工用砂拟从当地就近采购，沿公路采用汽车运至工地使用。
石料(碎石、片石、块石、料石)：施工所用石料从最近的石场采购，用汽车运至工地。
本工程主要施工内容
给排水工程主要施工内容
本标段共十五个供水站，另加D隧道和XX黄河桥两处供水点，总计17处供水站点。其中6处（板窑、E、W、Q、U、T）为自建或已建自有水源，其他11处为取地方自来水厂水源联合供水方式。