航道景观施工组织设计86p

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航道位于太湖的东南部平原水网地区，连接湖州、嘉兴、上海等城市，是浙北地区一条重要的东西向运输通道，并沟通京杭运河、杭湖锡线、杭申线等航道，是长江三角洲水网地区内河骨干航道之一。
湖嘉申线湖州段全长43.2km，起自湖州船闸西，向南沿东苕溪，于吴沈门水闸折向东，在倪家溪处进入杭湖锡线，沿杭湖锡线向南，于和孚向东，经双林于日晖桥进入京杭运河。

第二节 水文与气象
湖嘉申线位于太湖流域水网区，河道比降小，水流平缓；水位变幅小，历年最大水位变幅仅2.0m左右，水流流向往复变化；河道水源以降水径流为主，枯水季节可由太湖调节补充。
线路区域属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。春季约有71-78天，在每年的3月下旬至6月上旬，平均气温10.0℃-16.0℃；夏季约有92-98天，在6月中旬至9月中旬，7月份最热的月份，平均气温27.5℃-28.0℃；秋季约有60-66天，在9月中旬至11月下旬，平均气温15.0℃左右；冬季130-135天，约在11月下旬至次年3月下旬，其中1月份最冷，平均气温2.9℃-3.5℃，年极端最低气温12.4℃。多年平均气温为16.0℃，绝对最高气温45.0℃，全年日照时间约2109小时左右。冬季受蒙古高压控制，盛行西北风，以晴冷干燥天气为主，是本区低温少雨季节，夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风为主，空气湿润，是本区高温强光季节。春秋两季为过渡时期，气旋活动频繁，多年平均相对湿度80-82%，多年平均降水量1434mm，雨量多集中在3-6月及8-9月，总雨日140-170天，多年平均蒸发量1200-1400mm，无霜期220-270天。深秋、初冬尚有大雾出现。

第三节 地形与地质简介
地形、地貌：本段航道地处杭嘉湖平原的西部，地形较平缓，地貌类型较简单，主要由山前坡残积与冲海积沉交错区及冲海积平原区组成。在航道经过的吴沈门闸一带分布有孤丘。本地区地震活动少，属弱震、少震地区，地震烈度为Ⅵ度。

第四节 交通、电力、通讯及其他条件
交通方便，动力线路沿线可接，移动通讯较方便。
全湖嘉申线航道湖州段绿化工程，是列入浙江省发改委浙发改设计（2004）231号文件的建设项目。我公司非常重视，项目的组建上由我公司项目经理以及技术负责人、各职能部门组成的工作领导小组直接参与工程管理，继续推行“项目法施工管理”机制，实行项目经理责任制，委派具有实践经验且具备年轻化、系统化、知识化，具有施工过重点工程项目经理任该工程项目经理，另配备项目技术负责人、项目副经理、土建工长、园艺师、预决算员、材料员、治安员、绿化工、现场电工等专业负责人员，分管各项专业工作。在公司的统一要求下，项目经理部做好精心组织、精心管理、精心施工、创一流品质，让业主满意。
我公司已经具备健全的管理制度，公司针对该工程的特点和合同要求，对工程的施工工期、施工质量、安全生产、文明施工、成本核算下达定量的考核指标，并将定期进行考核，实行动态管理，以适应市场经济的要求，保证双方利益。