提高沥青混凝土路面平整度的技术措施

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摘要：随着我国国民经济和现代化道路交通运输的需要，沥青路面因为具有施工表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等独特的优点，被越来越广泛地应用到高等级路面中。为了保证行车的舒适性和安全性，因此对沥青路面的施工技术要求很严格，特别是沥青路面的平整度的施工显得尤为重要。本文就提高和控制沥青路面平整度的一些措施与大家一起探讨。

关键词：公路工程 沥青混凝土 路面 平整度

0 引言

路面的平整度是反映公路使用品质与行车质量最直接的外观指标，也是对路面质量最直观的评价。平整度是路面行驶舒适性、经济性和安全性的最普通和最重要的标志。因此路面的平整度在公路建设中，也越来越受到各级部门乃至社会各界的普遍关注，已成为路面施工的焦点。玉陈线公路在建设中采取了行之有效的措施和方法，通过精心施工，使路面的平整度得到了大幅度的提高。现将提高路面平整度的一些技术措施介绍如下：

1 抓好基层标高、平整度，为沥青路面施工打下基础

必须改变“基层标高不行面层调，基层不平整面层弥补”的观念。由于基层的平整度会产生重大影响。玉陈线公路路面基层为20cm水泥稳定碎石，保证其平整度主要措施为：

1.1 采取集中厂拌和，集料要求采用规格料，严格按分料斗上料；保证成品混合料的水泥剂量、含水量、级配符合设计要求且保证一致不变；且有足够的拌和能力保证连续摊铺。玉陈线采用了LHJD40拌的设备，满足了摊铺的要求。

1.2 水泥碎石铺装采用摊铺机作业，由于水泥稳定碎石压实厚度达到20cm，在摊铺机的选择上要满足：①功率大，摊铺机要有足够的动力才能保证摊铺的稳定性;②铺装厚度大；要求摊铺机的松铺厚度达到25cm以上；③具有一定的夯实功能。玉陈线在施工中采用LTL600型摊铺机，能保证水泥碎石混合料的均匀性和所得表面的平整度。在摊铺作业时，如果有条件采用2台摊铺机并机作业，将能进行一步提高摊铺质量。

1.3 压实设备配套，保证在规定的时间内完成压实工作。

2 平整度的分级

路面平整度是反映道路建设质量的重要指标之一，反映了路面的行驶舒适性。随着高等级公路建设规模的不断扩大和行车速度的提高，人们对道路平整度要求也越来越高。路面不平整给人们的印象就是车辆颠簸、不平稳，乘客感受到的舒适度差，这是每一位乘客都能感受到的现象。实际上，道路平整度的影响不限于此。道路不平整，将使车辆的运营费用，包括车辆燃油消耗、润滑油消耗、轮胎消耗以及车辆的机件磨耗大大增加。因此，控制道路平整度是道路工程的一个重要任务，不管是在道路的施工过程中，还是在道路的养护过程中，制定并严格执行道路的平整度标准是十分必要的。

路面平整度的分级也要将道路使用者的舒适性、车辆的磨损作为路面平整度的重要依据。

大量研究表明：路面不平整度可视为随机平稳过程，故可用功率谱密度PSD来对其进行描述。车辆学科研究车辆振动特性，车辆优化设计时需要了解路面不平整度特性，其常用指标就是PSD。功率谱密度函数能够表示路面平整度的情况，它刻画了路面平整度的结构。路面功率谱的另一个作用就是用于室内对路面进行模拟。

3 沥青路面需要注意的方面

3.1 摊铺和压实：注意沥青路面施工机械的配套 沥青路面由于具有一次成型的特点，因此施工机械的配套至关重要，重点如下： 3.1.1 ①拌和能力和摊铺能力相适应：应配备一定规模的拌和设备以保证供料能力，满足所确定的最佳摊铺速度的要求，保证摊铺机均匀、连续不间断地摊铺，杜绝摊铺机因待料而停机。②根据结构层的特点选择路面压实设备组合，保证路面施工碾压的要求。

3.2 通道、涵洞及桥面处理 在公路施工中，常遇到由于设计和施工原因造成通道、桥涵的标高和路面的铺装厚度不相适应。如玉陈线公路路面设计厚度为7cm；而桥面设计厚度都不尽相同。因此在每一路面结构层摊铺前都要对桥涵标高和相接情况进行调查，制定每个构造物的处理和铺装方案，按沥青混凝土路面在桥面的铺装厚度，施工时分为以下几个类型处理：①桥面沥青混凝土路面的铺装厚度能达到7cm±0.5cm的按两层3cm和4cm进行铺装，采用与正常沥青路面相同的沥青混合料。②由于施工误差，桥面沥青混凝土铺装厚度为3.5cm~5.5cm时，用细粒式沥青混凝土摊铺找平，钢轮压路机碾压后再进行表面层次3cm的铺装。③桥面沥青混凝土厚度为3cm±0.5cm，下面层与桥面水泥混凝土层铺平，桥面不平整的用磨石机对桥面进行打磨处理，表面层3cm一次铺装。④桥面沥青混凝土厚度不足3cm的部分，对桥面超高处人工凿除后打磨处理，保证表面层的厚度和平整度。⑤桥面上在铺装表面层前，应对下承层用平整度仪测试，超标段用铣刨机和磨光机配合处理，直至达到要求为止。对桥涵、通道顶用6cm的直尺逐个进行检测，经处理达到要求后，才能施工表面层。

4 沥青路面的养护方法

薄层罩面作为一项预防性养护技术，给原沥青路面提供了一个崭新的表面，使原沥青路面的平整度大大增加，减少了行车的振动，恢复了表面粗糙度，使抗滑能力提高。薄层罩面按照所采取的施工方法不同，可以分为冷薄层罩面和热薄层罩面、温薄层罩面三种，下面以温拌沥青混合料罩面为例子来进行讲述：热拌沥青混合料技术成熟，但在拌合、运输以及摊铺过程中沥青发挥出来的沥青烟直接排放到空气中对环境和作业人员造成伤害，消耗的能源对日益紧张的能源危机而言是个不能回避的实质性问题，再加上加热过程中温度高造成的路面使用性下降，这些问题需要考虑。冷拌沥青混凝土虽然在环保、能耗等方面具备了较强的优势，但是其路用性能同热拌沥青混合料相比品质较差，因此不能应用于高等级公路，只适合于低交通量的道路上。为了寻求既满足环保、能耗要求又具备良好的使用性能的工艺，近年来出现了一种新型的沥青混合料——温拌沥青混合料。

所谓温拌沥青混合料就是一种拌和温度介于热拌沥青混合料℃和冷拌沥青混合料之间，性能达到或接近于热拌沥青混合料的新型混合料。有研究表明，温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比，减少燃料消耗、节省能源30%左右，减少沥青烟的排放，降低施工中的环境污染和对施工人员健康的损害，减轻热拌过程中的沥青老化，延长沥青路面的使用寿命。

另外，沥青路面进行养护时，养护的时机很重要。这就需要凭借一系列科学的检测手段去预先发现路面功能的衰减趋势，对其变化发展过程进行跟踪监测，并进行归纳分析判断，得出合理的预防性养护时机，这是实现养护处置措施前使高速公路养护走向理性化、科学化得先决条件。

5 结束语

沥青路面预防养护措施较多，不同的路况、环境、资金条件下选择的措施也不同，如何用最少的投资取得满意的效果，即选择经济性、技术性良好的预防性养护措施，是有效进行路面预防性养护的重中之重。

参考文献：

[1]主编.邓学钧.《路基路面工程》.人民交通出版社出版.

[2]《公路沥青路面施工技术规范》.人民交通出版社出版.