桥梁悬臂施工技术分析

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摘要：目前施工控制在国内大型连续梁和连续刚构的建设中被越来越多地实施。在施工控制技术方面，主要包括两大核心：结构计算和误差调整。结构计算强调准确性，误差调整强调可控制性。结构计算主要分前进分析、倒退分析和非线性分析。误差调整方法主要有曲线拟合法、Kalman滤波法、灰色预测法和最小二乘法等。

主题词：桥梁悬臂施工

目前施工控制在国内大型连续梁和连续刚构的建设中被越来越多地实施。在施工控制技术方面，主要包括两大核心：结构计算和误差调整。结构计算强调准确性，误差调整强调可控制性。下面就某大桥施工技术阐述桥梁施工控制理论在连续梁桥悬臂施工中的应用。

一、大桥主桥工程简介

通过多方案比较，大桥确定采用双层连续梁桥方案，打破了常规连续梁桥仅在箱顶设置悬臂的成规，通过箱梁底板挑出悬臂设置人行道和非机动车道，箱梁顶板仍作为行车道，非机动车和行人与机动车道的完全分离保证了车道的快速无阻，并降低了人行和非机动车道的坡度，从而有效地降低了桥梁标高、减小了桥梁的宽度和长度，大大降低了工程造价。

1、大桥主桥施工控制的特点

1）大桥主桥采用双层桥面的箱梁，上层宽18m，下层宽20.2m，梁高4m，其规模大；下层悬臂6.5m，属国内首例。

2）主桥采用55m+5×72m+55m七跨连续布置，跨径之多，在国内如此多跨径相连续的连续梁桥也不常见。

3）主桥施工工期长，环境影响因素复杂，这给施工控制带来了诸多考验。合理的考虑温度等因素的影响，是保证大桥施工质量的重要条件。

4）风对于双层桥面的预应力混凝土箱梁的作用是不可忽略的。风力的作用导致悬臂施工箱梁的横向挠度和扭转，所以，为了保证施工的安全验算悬臂施工箱梁的横向稳定是非常必要的。另外，风引起的横向挠度会引起梁体横向的变位，对于线形的控制要引起注意，对于这方面公开的报道还不多，还有待于更深层次的研究。

5）箱梁上下翼板悬臂宽度大，合理的控制翼板的标高也是大桥施工控制的重要内容。

6）该桥为七跨一联连续梁桥，从上部结构开始施工到全桥的合拢，经历了多次体系转换的过程，这导致施工控制结构分析的复杂性。较比三跨一联的连续梁桥，大桥的施工控制更有其特殊性。所以，结构分析中合理准确的模拟施工状态是保证施工控制成败的前提。该桥的结构分析采用《桥梁施工控制综合程序系统》，该程序实现了桥梁施工过程的仿真模拟，实践的成果证实这个程序系统是可靠的，准确的。

2、大桥主桥施工控制的理念

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