桥面混凝土早期裂缝的产生及预防

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关键词：混凝土裂缝产生及预防

桥面混凝土裂缝是桥梁施工中的一个通病，裂缝将不同程度地降低桥面整体性和耐久性，影响桥梁的使用寿命，严重者可能导致质量事故的发生。尽管大批工程技术人员和管理人员在这方面做了坚持不懈的努力，但“裂缝”依旧像一名顽强的杀手，困扰着人类，因而必须高度重视、严加控制。本文对桥面水泥混凝土早期裂缝的原因加以分析，并提出一些防范措施，供施工和管理参考：

一、混凝土材料及半成品

水泥混凝土是以水泥为胶凝材料，与水和骨料按适当比例配合拌制成拌和物经硬化后得到的人造石材。水泥水化所需结合水，一般占水泥重量的25%左右，但拌制混凝土时，为获得必要的流动性，水灰比通常在0.35～0.8之间，这样就有了多余的水分。混凝土干缩主要由这些多余水分蒸发造成，水灰比越大，水泥石中毛细孔隙越多，干缩率也越大。试验表明，混凝土用水量每增加1%，干缩率就增加2-3%。同样，水泥安定性不良；砂石级配差，砂过细,产生干缩性裂缝；砂石含泥量过大，使混凝土强度急剧降低，减弱抗渗性,干燥时产生裂缝；混凝土配合比不良，砂率过大；不适当的掺用氯盐；水泥的水化热；混凝土沉陷、干缩等等，都会产生导致裂缝的产生。

二、混凝土裂缝的产生

温差裂缝

温差变形有二种情况：升温与降温。水化过程将释放水化热使混凝土内部温度升高，而表面温度因受环境影响偏低，造成内部膨胀而外部收缩。混凝土的膨胀和收缩都会受到骨料的约束，产生强制应力，当此应力超过当时的混凝土抗拉强度时，便产生裂缝。

渗水裂缝

新浇筑混凝土，不可避免地产生不同程度的集料与水分离现象，造成表面泌水，最终形成表面裂缝，严重时表面脱皮。渗水裂缝的产生主要与单位用水量有关系。

干缩裂缝

混凝土在硬化过程中，仅有一部分水分参加水化作用，而其余水分渐渐蒸发，使混凝土产生干缩变形。如果干缩产生的拉应力超过混凝土硬化初期的抗拉强度时，就会出现裂缝。水分蒸发受环境、季节、气温、空气湿度及风速度等因素的影响。

冻融裂缝

冻融裂缝主要是因桥面混凝土面大层薄，养生工作很难到位，混凝土中的水分结冰后因冰胀力而产生裂缝。这多出现在北方地区。

其它裂缝

桥面混凝土浇筑过程中，还有几种易于避免但较为常见的裂缝。在混凝土浇筑过程中，因钢筋网走样造成保护层厚度过大或过小而产生的裂缝；下层结构不均匀沉降产生的应力破坏；混凝土张拉后的预应力破坏，这种破坏往往表现为规则的通缝。

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