中交二公局兰渝铁路项目纪实：两水隧道“变形”记

两水隧道“变形”记

——中交二公局兰渝铁路项目纪实

2015年 “五一”劳动节前夕，兰渝铁路两水隧道传来好消息：在对隧道侵限和严重裂损段进行衬砌拆换施工中，中交二公局兰渝铁路项目部人员安全顺利完成了300米衬砌拆换整治任务，为项目全线贯通实现铺轨条件奠定了基础，这是在安全风险极高的施工条件下取得的成绩。

据悉，有国内铁路业内专家称，只要修通兰渝铁路，中国就没有修不通的山区铁路。这一点也不夸张，尤其是面对高地应力条件下的软岩大变形这一工程界难题，在兰渝铁路线上更为突出，被国内知名专家称为“国内罕见、世界难题”。真的是这样的吗?笔者带着你走进两水隧道，看两水隧道如何破解变形难题?

难以想象的严重变形

“二衬外面第一层增加的临时套拱，在巨大的变形面前，钢架犹如面条一样变得柔软弯曲，现场又赶紧再增加一层套拱加上挂网喷混凝土。二衬混凝土开裂，里面的钢筋都变弯曲了，表面时有掉块，很难想象这样的变形破坏。”项目副总工程师崔小鹏介绍说。中交二公局承建的兰渝铁路共计6座隧道，总长20245米，其中两水隧道长4945米。自2010年从斜井进入正洞施工以来， 两个作业面历经三年时间累计进尺不足800米，月均进度不足11米，其中换拱范围达到了累计进尺的50%以上，即使是断面面积仅37平米的斜井辅助通道，大段落的加固和换拱也先后进行了7次，这372米长的辅助通道几乎进行了6次的加固处理，而让大家难以想到的是在正洞二衬施工完成9个多月后局部不同段落出现了罕见的二衬开裂现象。

在崔小鹏的施工日志中，我们看到了这样的记录：在施工中持续出现挤压大变形，造成喷层开裂、剥落、钢架扭曲、折断、 初期支护侵限拆换。有一次检查发现施工中的最大初期支护变形达1.3米，这几乎是整个断面就要塌下来了，其他观测断面数据显示围岩收敛变形已经达到400—800毫米，最终导致多次出现长大段落的支护拆换，整整一个月全部在处理换拱。初期支护在二衬施作前达不到稳定状态，严重地段引起二衬结构开裂、钢筋弯曲等严重问题，给隧道施工安全造成非常不利的影响，施工进展十分困难。

会诊把脉+摸石头过河

兰渝铁路两水隧道软岩大变形造成衬砌开裂及侵限的问题该如何破解?中交二公局联合设计院、高校及科研院所积极展开科技攻关，多次组织召开国内土木工程界知名专家“会诊”，到隧道现场会勘、设计优化、进行施工方案研讨。自2014年以来，经过各方专家多次到两水隧道现场进行研判，会商研究分析隧道衬砌开裂原因，一致认为该隧道穿越地层岩体强度低，褶皱、断裂等构造异常发育，在高地应力作用下，围岩具有明显的挤压性，造成初支多次变形收敛侵限，甚至在隧道贯通后，依然面临着高地应力围岩大变形等诸多地质灾害，造成已完工衬砌出现变形侵限和钢筋混凝土严重裂损，施工难度之高在我国隧道建设史上尚属罕见。

根据研究制定的两水隧道二次衬砌侵限开裂处理试验段施工专项方案，项目部组织精兵强将成立了突击队进行现场实施工法试验。按照施工现场资源配置到位、组织到位、培训到位三原则，以严密谨慎，安全第一为前提，通过先注浆加固、逐榀拆换，再密切观测、分析总结，做到边总结边研讨，边变修正方案边摸索实践，进一步完善施工安全防护措施，优化并提高了衬砌支护参数。经过6个月的现场施工检验，完成了试验段施工总结报告，均取得了较好效果，确保了两水隧道衬砌拆换施工作业工程顺利推进，为彻底解决这一世界难题打下了坚实的基础。

“特种部队”亮剑兰渝锋芒显露

中交二公局兰渝铁路项目大部分工程是隧道施工，而这些隧道都是软弱围岩、高地应力、穿越全国最大泥石流沟的风险隧道，自2009年初开工至今已经有7个年头。俗话说，铁打营盘流水的兵，可这里就有一位铁打的项目经理，王立英就是这支“特种部队”的指挥长，他也是兰渝铁路全线十几家施工单位中仅有几位进场至今的元老级项目经理。面对重重困难，他丝毫没有畏缩，而是带领团队奋勇前行、顽强拼搏、攻坚克难，自上场以来，他们在历次铁路信用评价中多次名列前茅。还有一位年轻的80后“新兵”王宏飞，他说项目部这几年先后差不多来来去去有100人，而他也有离开这里的机会，但他选择了坚守。正所谓，安全为天不疏须臾。他作为项目的安全总监，又是两水隧道衬砌拆换整治处理的突击队长，深知拆换拱面临的安全风险考验，他从这座隧道开挖掘进直到贯通，既是管理者、技术员，又是执行者、战斗员。而面对隧道贯通后发生的地质灾害难题，他并没有退缩，反而心里的那份冲劲和韧劲更加浓厚。他通过对施工作业班组的工效考核、奖罚兑现等一系列举措激发参建员工的积极性，暗暗发誓要使这座隧道按期圆满达到年底交工验收条件。截至目前，两水隧道依然继续按照方案有条不紊地施工，通过全员的努力，实现了安全零事故目标。

面对巨大的困难，陇南山下这支“特种部队”中还有许多勇敢而可爱的建设者，还有很多真实而感人的故事。兰渝铁路线上还有许多象他们一样不惧艰辛，英勇奋战的建设者，才使得诸如类似两水隧道一样的一道道世界工程难题得以化解。