[天津]航站楼测量放线方案（空间管桁架）

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内容简介

　　根据该工程的特点，充分考虑施工过程的测量控制，优先选用先进的测量仪器设备和测量方法。以场区控制点为基准，进行基础及上部结构施工定位控制，上部结构每层施工控制轴线及标高均由首层进行传递，即为绝对控制；施工层的细部放线以从首层传递上来的轴线控制点和标高点为依据，即为相对定位。　　　　　　（2）工程测量的特点　　航站楼平面形状呈风筝形，中轴线长480m，两翼端点间最大直线宽度450m。分为 A、B、C、D、E、F以及B浅七个施工段。工程规模大，对控制网精度要求高。必须布设分级控制，才能保证整个工程点位的相对精度，同时确保各施工区域的准确衔接。　　候机指廊为半径65.6m和半径537.57m的4段圆弧曲线组成。建筑物曲线部分总长520米。要求工程曲线正确定位，保证风筝形状的外观效果。　　本工程设计有8～23m不等的超高柱子，要达到免装饰混凝土施工效果和上部钢结构安装的精度要求垂直度控制是测量的关键。　　本工程钢结构工程为空间管桁架结构体系，埋件位置要求精度高，轴线和标高是工程测量的又一重点。　　　　　　共20余页，1万2千余字

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