[浙江]城市快速路工程施工期交通组织方案

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内容简介

　　第三章、交通组织方案的原则　　 （一）、本交通组织方案结合施工现场实际情况进行方案的编制…………　　 （二）、会同交管部门作好交通筹划，施工中遵守交管部门对交通安全提出的要求及建议，遵守温州市相关的交通法规原则…………　　 （三）、增加与管线施工单位、临近标段的协调、沟通，统一，有序的进行交通组织…………　　 （四）、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响，对于周边原有的道路出入口、公交站台，均需留好，保证车辆正常通行…………　　 （五）、施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通…………　　 （六）、本工程工期相对较长，施工方各工种密切配合，各分项工程要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况…………　　 （七）、在交通组织方面，由于路幅窄小，人、车流量大，施工期间需保证此路段附近车辆有序通行，在施工中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度…………　　 （八）、施工时采用施工临时护栏进行围护固定牢固，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全…………　　 （九）、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作…………　　 （十）、现状温瑞塘河桥底下通道需要封闭，所有行人及车辆需要绕道瓯海大道通过…………　　 （十一）、在瓯海大道改扩建期间,尽量减少对交通工具影响,确保双向四车道通行…………　　第四章、交通组织方案　　 第一阶段交通组织实施　　 1、xxx~xxx段（6标区域）　　 （1）xx国道~xxx2段。因受有高压线影响，为保证主线桥桩基和电力排管的同步施工的同时，并需兼顾高压电线搬迁和保证道路车辆通行的要求，考虑原有机动车道前部北移设双向4车道。原瓯海路北侧绿化带+非机动车道范围改为机动车道，原北侧人行道改为人非混行，南侧原非机动车道改为人非混行道+原先商家进出通道；拆除原有两侧的绿化带按设计临时道路要求硬化。交通布置：北侧人非车道3m+隔离栏+机动车道7m+中央隔离栏+机动车道7m +施工围护+主线桥桩基施工区域+人非、沿线商家通道4m+电力管线施工区域…………　　 （2）基本施工思路：　　 1)先拆出原箱涵北侧，南侧暂时保留通车，待北侧的PC桩完成后，用宕渣回填原地面标高，机动车改为南北侧行走，再拆除南侧箱涵………… 　　 2)xxx桥与xxx桥封闭南侧，北侧保留四车道通行。封闭的南侧开始施工桩基、承台、立柱、高架桥的箱涵。在桐屿河南侧现状有一块绿化场地，作为桐屿河桥施工时的材料堆场、备料场…………　　 3)施工xxx大道南北两边的路基，拆除绿化带、硬化路面、施工管道、地基处理等…………　　编制于2013年 共16页

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