铁路工程路基高填方专项施工方案

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内容简介

　　6、施工方案　　 6.1、测量放样 　　 进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度…………　　 6.2、填方原地基处理:　　 采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患，对特殊路段（低洼地段、池塘等）要先排水清淤，清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度大于90%，并回填至与原地面标高…………　　 6.2.1、钻孔注浆段地基处理　　 xxx段长403.41米，既有路堤挡土墙外侧边缘至铁路路基(靠山侧)15m以内范围注浆加固，注浆孔径φ=91mm，注浆孔按正三角形布置，孔间距为4.0米，有挡土墙外侧边缘至铁路路基5米开始布置第一排，共布设3排。按横断面所示高程面竖直钻孔，然后向孔内压住水泥浆，以充填或胶结填筑土体，注浆深度到原地面，注浆孔的平面布置《钻孔平面布置图》…………　　 钻孔注浆施工前选择代表性场地进行注浆试验，确定注浆压力、注浆量、水灰比、外加剂类型及掺量等施工参数，并将试验结果通报相关单位。钻孔采用干钻，φ91钻头钻进，空位移动不超过0.5m，垂直偏差小于1%，注浆压力为0.2Mpa~0.5Mpa，施工中采用自动流量和压力记录议，并及时对资料进行整理分析。注浆过程中根据浆液流量，注浆压力特征动态调整浆液水灰比。注浆孔中20%的孔兼作勘探孔，取芯并编制柱状图，根据揭示的填料情况调整注浆工艺。钻孔钻到设计深度后埋入注浆管，注浆管距孔底距离不大于1m，并在注浆孔上部设置止浆装置…………　　 钻孔注浆施工中注浆工作必须连续进行，若因故中断，及时采取处理措施，尽快恢复，当出现注浆孔揭露较大的洞穴，自流注浓浆3m后，孔底仍没有明显抬升，或者浆液漏失严重，一次连续注浆3m后，注浆速率不减或压力不升高，或者注浆压力突然降低或速率突然升高及注浆环境发生异常情况时，需间歇反复注浆…………　　 注浆过程中，注意压力控制并加强巡视，避免污染道砟及周边环境（如水源、农田），发生异常情况，应立即采取相应措施…………　　 6.2.2、强夯地段地基处理　　 强夯地段施工采用锤重10~40t强夯机，分四遍夯，第一、第二、第三为点夯，采用跳夯法，第四遍满夯；夯击次数按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并同时满足：最后两击的平均夯沉量不宜大于50mm，夯坑周围地面不应发生过大的隆起，不因夯坑过深而发生提锤困难。夯击能量满足点夯2000~4000KN•m，满夯1000KN•m；夯点间距为4.0m，正三角形布点，满夯四点中心搭夯一点详见下图。对于渗透性较大的砂性土，可连续夯击；对渗透性较差的黏性土地基，间隔时间3~4周…………

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