高速铁路工程基床表层级配碎石施工方案（中铁）

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内容简介

　　3、施工方案　　 3.2、施工方案　　 基床表层级配碎石采用场拌法加工，填筑采用平地机或摊铺机分两层横向全幅摊铺，按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工…………　　 3.3、施工工艺及方法　　 3.3.2、施工方法　　 （1）测量放线　　 在现有路基面上恢复中线及边线，每10m设标志桩，标示出填筑高程。摊铺作业时，每10m设置一铁拐，并依据摊铺厚度测设铁拐顶标高，根据铁拐标高挂钢丝绳控制纵向标高…………　　 （2）级配碎石拌合　　 级配碎石选用石质较好，无风化，无杂质的石料，经破碎筛选而成…………　　 基床表层级配碎石的粒径级配应符合下表的规定。其不均匀系数Cu不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%…………　　 级配碎石在正式拌制之前，应先调试拌和设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，然后分两步进行混和料的拌制。不加水进行混合料的试拌，对拌和的混合料进行筛分检测，调整拌和设备，使混合料级配符合规定要求，当原材料发生变化时，应重新调试拌合设备…………　　 混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，并达到设计要求。如果天气气温较高，则应提高含水量1～2%，以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失…………　　 级配碎石采用WCZ-500型拌和机集中拌制，每小时生产能力为500吨（188立方）。配合比选定时，混合料的筛分结果必须在级配范围内，通过击实试验得出级配碎石的最大干密度和最佳含水量。根据选择的摊铺和压实机械及生产的混合料，进行现场填筑压实工艺试验，确定合理的配合比、施工含水率范围…………　　 （3）运输　　 1）级配碎石由级配碎石站集中拌制，自卸汽车运输，装车时控制每车料的数量基本相等。装车顺序为：中间--前面--后面，使混合料在装车时不致产生离析。并保证足够的运输车辆，确保摊铺作业时能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖…………　　 2）根据摊铺宽度、厚度计算各段需要的集料数量…………　　 （4）基床表层第一层级配碎石施工　　 基床表层第一层级配碎石全幅12.6m宽度范围采用平地机进行施工，人工对接触网基础附近局部进行摊铺整平。级配碎石运到施工现场卸料后及时用平地机将混合料摊铺均匀，平地机摊铺的虚铺系数按1.35进行控制，摊铺时严格按照挂设好的标高线进行控制，表面应保证平整。按测放的标高控制桩和横坡，全幅进行人工精细整型，在整型过程中消除粗细集料离析现象…………　　 摊铺完毕后，压路机立即进行碾压，中间部分采用20t压路机碾压，靠接触网基础两侧0.3～1.0m范围采用小型打夯机进行压实…………　　 按照试验段数据确定碾压遍数，一般情况为先静压2遍，再弱振碾压2遍，强振碾压2遍，终压时弱振碾压1遍再静压1遍，使表面无明显轮迹。碾压由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压时，纵向行与行之间的搭接不小于40cm。后轮压完路面全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～2.5km/h，路面的两侧应多压2～3遍…………　　编制于2010年 共15页

基床表层级配碎石摊铺断面图

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