[山西]铁路工程临近既有线施工方案（中铁）

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内容简介

　　五、施工方案及施工方法　　 1、总体施工方案　　 总体施工方案以确保既有线行车安全和施工人员、设备安全为关键控制点，以“统筹规划、科学组织、重点先行、分段展开、均衡生产、标准化作业、有序推进”为原则展开施工。施工总体方案如下：　　 ⑴首先对施工范围进行确认，7#～8#桥墩位于既有铁路货场站台和路基边坡处，需提前设置安全防护栅栏或者围挡，安排专人看守，严禁非施工人员进入施工现场；靠近既有线侧，在安全限界外设置牢固的限界桩并围蔽，严禁施工材料、机具设备侵入限界（限界距离按《铁路工程施工安全技术规定》设置）；防护围挡或者栅栏围蔽好后，再进行场地的平整…………　　 ⑵在电务、信号部门的配合下，对现场地下管线进行挖探、确认、改移，对影响施工的电线、电杆、地下通信光缆进行保护、迁改…………　　 ⑶地下管线迁改完成后，对既有路基两侧排水沟进行改移处理，然后对货场站台范围内的混凝土硬化层进行拆除，同时对路基边坡侧场地填筑作业平台，填筑高度至承台顶面标高…………　　 ⑷本桥桩基长度达50m～58m，且受列车震动力影响，无法确保挖孔作业安全，7#～8#桥墩采取钻孔桩组织施工，防护桩采取人工挖孔桩组织施工，施工中严格按《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行）》（京铁建[2010]28号）要求，确保既有线行车安全…………　　 ⑸承台施工前对基坑周边进行防护，以防影响既有路基稳定，采取在基坑周边靠既有轨道一侧，设置钢筋混凝土防护桩，围护桩采用人工挖孔，桩径为1.0m，桩长10.0m，桩间距为1.2m。承台开挖采用小型机械配合人工进行，边开挖边支护，防护桩桩间土用10cm厚的喷锚防护。承台施工后分层回填，恢复既有线路基边坡…………　　 ⑹墩柱钢筋笼及模板施工前做好地锚，施工时均采用垂直于铁路的缆风绳拉住钢筋笼及模板，防止其向铁路侧倾倒…………　　 ⑺盖梁施工高空作业时，在墩柱四面搭设φ48钢管脚手架、施工平台及爬梯，脚手架必须闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载，脚手架外围设置封闭式安全防护网。靠近线路侧采用缆风绳拉锚固定脚手架。为避免脚手架钢管侵入铁路限界，靠铁路一侧的支架上不设人行通道，支架钢管均沿铁路方向或垂直上下，及时了解铁路运行情况，专人在铁路巡视…………　　 2、施工顺序　　 测量放线确定承台位置→场地围蔽平整→地上贯通线、通信光缆电杆及地下通信光缆调查迁改、保护→防护桩施工→桩基施工→承台施工→搭设施工脚手架→墩柱施工→盖梁施工…………　　 3、 主要施工方法及工艺流程　　 （1）场地围闭平整　　 选用优质建筑施工围挡板配合脚手架钢管作为临时栅栏对营业线进行临时防护，临时防护围挡的基础应避开各墩位的施工范围。临时防护围挡位置不能侵入既有线限界，不能影响既有线行车安全…………　　 临时防护围挡的设置需在平定站工区和铁路派出所的配合下完成。临时安装及拆除的总体顺序为：　　 申请安装临时防护围挡→放线确定安装范围→安装临时防护围挡→7#～8#桥墩下结构施工完毕→拆除临时栅栏 →恢复地形地貌…………　　编制于2013年 共48页　　

桥墩处铁路防护桩位置图

钻孔桩施工按常规方法组织施工图

基坑开挖断面图

线路加固平面图

钻机与吊车站位图

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