[河南]铁路工程双块式无碴轨道试验段施工方案（中铁）

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内容简介

　　五、施工方案　　 5.1、CPⅢ布设及测量　　 基桩控制网（CPIII）沿线路纵向左右对称布置（间距为 50～60m），因目前接触网支柱尚未安装,在接触网小里程端设计牛腿基础，并预埋Φ200mm的临时钢筋混凝土作为CPIII基标桩，并高出路肩1.4m。CPIII控制点布设时高出设计轨顶面35cm，布设（钻孔锚固）M8×25mm的螺栓（内螺栓孔径为8mm），用螺帽拧紧。安装棱镜时在螺栓上拧上直径为12mm的专用测量连接螺栓…………　　 基桩控制网（CPIII）测量使用全站仪自由设站，采用后方交会法进行施测。首先对所使用的仪器进行观测前的横轴与竖轴校验（输入校差后仪器内部自动进行修正），同时需输入观测时环境温度和气压值。同一测站不得少于2×4个CPⅢ控制点并进行不少于两测回（度盘换置）观测，后视方向联系观测数量不少于2×3个CPⅢ控制点，并做到在不同设站时每个CPⅢ控制点重叠观测数量不少于3次，同时观测视距不得大于150m。CPⅢ基桩控制网测观测完成后，采用专业软件进行内业数据严密平差，并与基础平面控制网（CPI）或线路控制网（CPII）进行衔接。导线全长相对闭合差限差小于1/20000，相邻点位坐标中误差小于5mm，测角中误差小于4”，测距中误差小于3mm，方位角闭合差限差不大于8n1/2”…………　　 CPIII水准基标高程控制测量工作应在CPIII平面测量完成后进行。测量方法：使用高精度数字水准仪，采用精密水准测量精度将二等水准点高程引测至CPIII控制点上。附合路线闭合差小于8L1/2mm…………　　 5.2、支承层施工　　 （1）在开始支承层的施工之前，检查级配碎石层的高度、形状、土层的密度及承载能力符合相关规定。承载面上出现的任何沉降、变低、凹槽，都在开始支承层施工之前予以修正。为防止混凝土凝固过程所需要的水份被下部基础吸收，施工前将下面的结构进行预先湿润处理…………　　 （2）利用CPIII点放出模板位置，安装固定模板，报检合格后灌注混凝土。一线施工时，混凝土运输车沿另一线开至模板的侧方向，直接将混凝土导入模板内；二线施工时，混凝土运输车通过施工便道进入场地，然后调头，倒车至施工的最前方，将混凝土导入模板内。采用振捣棒将混凝土振捣密实，人工整平，做出要求的横截面形状。施工时通过测量整理，控制支承层高度。支承层的每一层或每一个施工段落内，保证使用相同的材料，并且都符合相关的要求…………　　 （3）在混凝土初凝后，立刻进行喷水雾养护，浇水量取决于底座的表面状况，始终保证结构表面有一层薄薄的水膜，并按4.578m间距及时用混凝土切割机切出支承层厚度2/3深的缝（切缝应尽量避免在轨枕下方）…………　　 5.3、过渡段施工　　 路基—桥梁过渡段：　　 （1）支承层施工为了平衡基础的刚度差异及沉降差，过渡段路基上无砟轨道的支承层厚度逐渐变大。从桥台前10.5m处开始，在过渡段开始的0.5m范围内，支承层的厚度从30 cm增厚为80cm，在桥台前结束，桥台前10m范围内支承层厚度一直为80cm…………　　 （2）锚梁施工　　 支承层施工模板安装时，在锚梁两头支承层设置横向阻隔模板，预留出锚梁的位置。支承层施工完成后，采用人工将锚梁部分开挖至级配碎石层以下46cm处，清理干净。在锚梁底部铺设5cm厚的硬泡沫塑料板，然后开始铺设锚梁钢筋，锚梁混凝土施工同混凝土道床板一起进行…………　　 （3）锚固螺栓　　 在过渡段支承层混凝土中，垂直于支承层，布置7道4Ø25mm锚固螺栓。在道床板混凝土施工前，测量放线定位锚固螺栓的位置，然后在支承层中钻孔，钻孔直径为Ø40mm，钻取的深度为200mm。钻孔通过气枪清除杂物，预先湿润钻孔，钻孔采用水泥砂浆填满，再将400mm长、Ø 25 mm的锚固螺栓旋转安装在钻孔里。锚固螺栓有大约200mm深入埋入混凝土道床板中。最后对所有锚固件进行一次检查，确保都在轨枕间距内进行布置，不会影响轨枕施工…………　　编制于2008年 共21页

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