公路工程路基石方开挖爆破施工方案

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内容简介

　　二、主要施工方法　　 2.1、石方开挖爆破总体规划　　 2.1.1、石方开挖爆破规划　　 全施工段共有10个山脊、9个山谷。开挖安排为较长山脊两端对挖，较短山脊从一端挖起。爆破临空面，一般为路基纵向；少数半路堑，为避开民居，可将爆破临空面调整为无边坡方向…………　　 计划采用全断面分层开挖，分层界线为边坡马道高程。开挖顺序为，先爆破开挖上层断面，再爆破下层断面（只挖1m厚渣，作为马道水平光爆作业平台），最后爆破马道，然后将下层断面和马道石渣一起运走。上层断面开 挖超前下层断面开挖一个循环，形成一个台阶，作为反铲作业通道…………　　 深挖路堑高程超过5m者按深孔爆破设计，其他路堑高程在5m以下者按浅孔爆破设计…………　　 路堑纵向边沟，由爆破起槽，然后通过人工用风镐修边…………　　 考虑到爆破出来的部分石块粒径过大，不能直接作为路基填料，可通过爆破来二次破碎…………　　 由于梯段高度达到10m，整个爆破网络由2支瞬发电雷管起爆后，由导爆索将爆轰传至各孔非毫秒雷管…………　　 2.1.2、其他技术安排　　 ⑴爆破法开挖石方按以下程序进行：　　 施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)…………　　 ⑵爆破开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线,如果有管线,应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全…………　　 ⑶公路石方开挖,应充分重视挖方边坡稳定,宜选用中小炮爆破；开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,宜用小型排炮微差爆破,小型排炮药室距设计边坡线的水平距离,不应小于炮孔间距的1/2…………　　编制于2009年 共28页

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