[新疆]道路工程跨线桥临界护坡加固施工方案

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内容简介

　　五、临界建筑物加固措施　　 (一)跨线桥临近铁路支护措施　　 1、由于新建跨线桥一侧桥端与铁路铁轨距离仅4.7m，另一侧桥端与10KV高压线干距离6ｍ，为了施工过程中铁路和高压电线杆坡脚土方不滑坡，同时保证施工人员的人身安全，在施工期间应采取以下措施…………　　 2、采用Φ40钢管搭架绑扎密目网将施工现场距离基槽上口开挖线1.5ｍ范围外进行全封闭维护，四周维护长度80m，施工机械及施工人员必须在维护范围内施工，1.5ｍ范围内不得堆放土方及其他杂物…………　　 3、施工现场设专人巡护，并与铁路部门调度随时保持联系，如有火车驶向库区，施工现场巡护人员立即通知施工现场，将作业人员及机械及时撤离施工现场，待火车离开王家沟油库后继续施工…………　　 4、在临近既有线跨线桥施工前，必须重点检查铁路边坡和高压电线杆边坡的加固情况，确保行车安全和施工安全。如边坡发生变动应及时调整。由于该跨线桥临近既有线铁路和高压线杆，（1）为确保列车运营安全和已建跨线桥桥面土方不下滑，首先，我们采取人工装砂袋200袋分层堆砌在已建桥桥面边缘，将已建桥桥面浮土严密挡阻不下滑…………　　 a、新建跨线桥土方开挖前对已建桥临界桥端进行砂袋防护示意图如下…………　　 b、其次，新建桥对靠铁路一侧土方分歩开挖；为防止边坡坍塌，从上层按1:0.3坡度开挖土方至1m后，靠近铁路一侧立即采用Φ100×6mm厚壁钢管按30度的角度向下斜插的方式对边坡进行加固，钢管间距0.6m，钢管每根长3m,埋入土中2.7m，外露0.3m用着支放木模板阻挡流土；以下边坡开挖时同样按1:0.3坡度边开挖边加固的方法，确保边坡稳定。基坑开挖过程中如地质非常软弱，并引起既有线铁路路基较大变化时，应立即回填基坑，确保列车运营安全。施工过程中列车通过时人员撤离开挖现场，机械停止作业…………　　 c、基槽开挖时，对已建桥两侧采用预埋钢管和木模板挡土保护边坡示意图如下…………　　共25页

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