[云南]铁路铺轨工程施工方案（中铁建）

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内容简介

　　七、有砟轨道施工主要工序及过程控制　　 本标段右线轨道施工采用换铺法铺设无缝线路的“流水作业法”，其基本工艺流程…………　　 （一）、施工准备　　 1、根据施工图及现场调查，依据道岔位置、信号布置、桥梁布置、新线与既有线交叉点和拨接口，以及长轨长度及运输方式等因素，编制线路配轨图。并提报轨料计划，明确长轨类型及数量、再用轨及道岔、轨枕、焊接和现场胶结、道砟计划。无缝线路采用再用轨临时铺设，再行更换长轨。依据道砟使用数量及工期安排，提前组织道砟生产，并就近设存砟场存放…………　　 （二）、基桩测设　　 为确保线路铺设，在路基验收合格后，测设线路基桩作为永久设施控制线路施工和维修质量。线路基桩按直线段25m间距、曲线20m间距布置，缓和曲线地段按10m间距布置。曲线起讫点及曲中点、道岔前后及中心点、竖曲线起讫点增设基桩。线路基桩采用混凝土包铁芯桩，在路基面挖20cm×20cm×20cm坑，浇注C20混凝土，中心埋设φ10圆钢而成，圆钢长20cm，中心刻“十”字。基桩混凝土面与路基面平，圆钢表面露出混凝土面1cm，桥梁及桥涵地段在桥梁纵向接缝灌注后，在混凝土表面刻“十”字，红油漆标记。观测桩在区间埋设在路肩上，在站内设置在站台墙角，观测桩距离道砟坡脚和路肩边缘的距离均应大于0.3米。当路肩宽度不足时，可埋设在路肩中心，但应满足大型养护机械作业要求…………　　 线路基桩设置和测量精度应满足《铁路测规》及《施工技术指南》要求。埋设完成后，在线路两侧路肩或桥梁栏杆设三角引桩作为寻找依据…………　　 施工过程中，注意对埋设基桩的保护，出现破损或缺失的及时予以补充。线路基桩同时作为线路中线和高程的控制依据。其测量成果归入竣工文件交设备管理单位使用保存…………　　 （三）、预铺道砟及补砟　　 路基及桥梁具备条件经检查合格，进行铺底砟施工。道砟采用汽车运输，经路基施工便道进入路基卸车，卸车方量为设计方量的60-80%，一般地段控制在20cm，在现场通过线路基桩控制，做到均匀卸车。人工配合装载机摊铺道床，摊铺面宽300cm。采用装载机碾压。其余路基面较宽地段可零星存料补砟，其余地段采用汽车运输补充…………　　 （四）、散铺轨枕、锚固道钉　　 底砟碾压完成后按基桩线人工散铺轨枕。混凝土枕的螺旋道钉采用硫磺水泥砂浆锚固。锚固前通过试验确定水泥砂浆配合比，按选定的配合比称好各种材料，用铁锅熔制，先将砂子放入锅内，加热炒拌到100℃～120℃，将水泥倒入，继续炒拌到130℃，最后加入硫磺和石蜡继续炒拌，使硫磺溶液拌后均匀，并由稀变稠呈液胶状蓝黑色液体，温度升高到160℃即可使用。锚固采用正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即下行上行旋转缓慢垂直插入定位。锚固浆入孔温度要大于130℃，一孔一次灌完，灌浆深度大于道钉插入孔内长度20mm , 锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲除整平…………　　 （五）、再用轨铺设、长轨运输、换铺　　 本段内无缝线路采用换铺法，即采用再用轨临时铺设，然后更换长轨，再用轨铺设采用人工铺设…………　　 东南环线正线钢轨采用60kg/m非淬火无螺栓孔100m长定尺新钢轨，在黄龙山焊轨基地焊接成500m轨条，运输采用长轨运输车及装载机运输到施工地点。在长钢轨储存区，对钢轨的断面尺寸、外观进行检查，根据设计文件和图纸要求对长钢轨进行配轨计算，选配钢轨，左右股配对，装车时，龙门吊组从两侧向中心对称放置钢轨并摆放整齐，锁紧固定，并在长钢轨两端设置挡板…………　　 在确保安全的原则下，装车高度根据区间卸车的技术条件确定。区间卸车利用运轨车装卸长轨节，装卸车由专人统一指挥，将轨节放于所换铺的线路砟肩或两线间…………　　 500m长轨条经专用长轨运输平车运至线路换铺终点卸车，长钢轨卸在铺设的线路砟肩或两线间，再组织人工换铺，换轨人员由施工负责人通过对讲机，现场统一指挥…………　　编制于2011年 共29页　　

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