[上海]高铁工程路基无砟轨道支承层施工方案（中交）

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内容简介

　　四 施工工艺及技术要求　　 4.1、路基无砟轨道支承层施工　　 4.1.1、施工准备　　 ①施工单位应通过室内试验确定符合暂行技术条件要求得配合比…………　　 ②施工单位应配备支承层材料的搅拌和运输设备、完善施工组织设计，做好预防措施…………　　 ③滑膜摊铺前，应测定支承层中线和水准，用于引导摊铺机行走作业。立模浇注施工时，模板的位置应准确固定…………　　 ④施工前应配备足够数量用于支承层养护需要的覆盖物。当采用喷涂养护剂方式进行养护时，应事先进行养护剂适应性试验…………　　 4.1.2、配合比　　 水硬性混合料配合比试验时，应通过击实试验确定最大干密度（ρdmax）和最优含水率(ωopt)…………　　 水硬性混合料成型时，应根据最优含水率(ωopt)拌制混合料，并通过套模加压震动方法使试件达到最大干密度（ρdmax）…………　　 低塑性水泥混凝土配合比选定时，应采用较少的胶凝材料用量和水用量。除非必要，应尽量少用或不用减水剂…………　　 低塑性水泥混凝土试验时，应采用增实因素法测定其稠度…………　　 4.1.3、搅拌　　 采用强制式搅拌机搅拌。搅拌前，应严格测定骨料的含水率，及时调整施工配合比。一般情况下，含水率每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整施工配合比。原材料的计量精度：水泥、粉煤灰、减水剂和水为±1%，骨料为±2%…………　　 搅拌过程中，不得使用表面沾染尘土和暴晒过热的骨料…………　　 可采用一次投料方式生产，搅拌时间应根据设备功率确定，拌合物应均匀，色泽一致。搅拌完成后，应及时观测拌合物有无结团、塑性坍塌等不良现象…………　　 4.1.4、运输　　 拌合物应采用出渣车运输，要求边缝密封，每次使用后应将车清洗干净…………　　 混凝土车运输时，应对拌合物进行有效覆盖，避免拌合物失水过多或遇到雨雪天气引起含水率过大变化…………　　 混凝土出渣车车应慢速行车卸料，避免集中卸料造成堆积离析…………　　编制于2010年 共17页

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