[河北]铁路工程路基施工方案

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内容简介

　　8、主要施工方法　　 8.1、基底处理　　 拆迁完毕后，将路基底宽放出，将路基范围内的房渣土、垃圾等地表杂物清理干净；并对坑穴、机井等按隐蔽工程的规定要求进行处理。在荒地或绿化带范围内的路基，清除杂土、树根、积水、淤泥等。取土场中取土范围内的地表同样需要清除。表土清除厚度10~30cm…………　　 8.2、基床以下路基填筑 　　 8.2.1施工前，对地基进行复查及灰土挤密桩进行加固处理，并随即填筑…………　　 8.2.2施工中采用“三阶段、四区段，八流程”施工方案：　　 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段…………　　 四区段：填筑、平整、碾压、检验…………　　 八流程：施工准备基底处理、分层填筑、铺摊平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验鉴证、路面和边坡整形…………　　 开工前，主管技术人员应根据路堤高度计算出分层数。每层填土厚度为0.3m，压路机走运速度不宜大于4KM/h，作试验段确定出碾压遍数，并给出分层施工图向领工员进行书面技术交底，现场负责人、领工员必须认真控制好填土厚度…………　　 填筑时应按路基横断面全宽纵向分层填土，每层必须使用同一种填料，不同填料不得混填…………　　 当地面起伏高低不平，应由低处分层填筑，由两边向中心层填筑，填至4.0m，挖掘机收坡一次，为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧超填0.3—0.5m。竣工前刷坡整平…………　　 填料的挖、装、运、铺及压实应连续进行，在作业过程中，应避免填料含水量的不利变化…………　　 铺土用摊土机械或平地机摊铺整平，使厚度均匀，层面无显著的局部凹凸，以保证压路机能均匀压实…………　　 压实层面应碾压大致平整，局部凹凸差不大于30mm，压实密度及其均匀性应经检验符合要求后方可在其上继续填筑…………　　 8.3、改良土填筑　　 施工准备：施工前对基床以下路堤按质量检验评定标准进行验收…………　　 拌和：采用稳定土拌和设备集中场拌。改良土按设计配合比进行拌合，采用PO32.5级普通硅酸盐水泥和IP＜11的黄土拌和。土料中硫酸盐含量小于0.8％、有机质含量小于2.0％，土块击碎至粒径不大于15mm…………　　 土块粉碎，配料准确，拌和要均匀。含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值…………　　 对改良土进行初期强度室内试验，确定滞压时间，若滞压时间过长，再进行压实必然会破坏改良土的初期强度，导致最终压实强度衰减且不易压…………　　 8.6、喷桩施工工艺　　 8.6.1、施工准备　　 平整场地，由技术员进行测量放样，根据场地设置回浆池，浆液比重在施工现场取样按照设计要求进行室内配合比试验，选定最佳配比。施工前进行旋喷桩成桩工艺试验，确定各项技术参数，试桩数量为2根…………　　 8.6.3、施工控制　　 8.6.3.1施工前由测量工程师准确放出桩位，自检合格后填报放样报验单，请监理复核确认后方可开始施工…………　　 8.6.3.2钻机就位必须使钻机水平、钻杆垂直、机座稳定，用水平尺进行核对，钻进时必须有钻进深度记录，同时要核对注浆管深度和钻孔深度是否相符，钻孔垂直度不大于1%…………　　 8.6.3.3钻孔过程中，后场拌制水泥浆，用比重计不间断抽查拌制的水泥浆是否符合设计配比要求…………　　 8.6.3.4及时合理地处理冒浆，保持现场干净，另外可以透过冒浆出现的时间、冒浆中含土的种类和数量、水泥的含量和冒浆的多少等现象，间接了解高压喷射注浆的质量…………　　 8.6.3.5喷射时控制好喷射方向、提升速度和旋转速度，提升速度应均速缓慢上提，设专人抽查…………　　 8.6.3.6施工过程中，当出现压力下降低于设计值和压力骤增超过设计值时，都表明了注浆管的状态有异常现象，或是有漏浆的地方或是接头松动甚至脱落，或是堵塞孔等，必须立即停机检查，修复后应继续施工直至喷完一孔为止…………　　 8.7、路桥过渡段填筑　　 路桥过渡段台后基坑基底夯实后采用级配碎石分层填筑。路堤基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，并做好横向排水坡，压实标准满足设计要求…………　　 过渡段级配碎石集中厂拌，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺。水平分层铺平，机械碾压。层厚按填前工艺试验结果控制。压实机械采用重型与轻型相结合，自两边向中间碾压，前后轮痕重叠三分之一。重型压路机不易压到的地方，用小型内燃夯夯实…………　　编制于2007年 共21页

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