[北京]高铁工程CRTSⅡ型板式无砟轨道施工方案（中铁）

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内容简介

　　6.2.2、滑动层铺设方案　　 1、滑动层位于梁顶防水层与底座板之间，在齿槽处断开。由两层2.2mm厚土工布（聚丙烯）及一层1mm厚高密度薄膜（聚乙烯）组成，宽度3.05m，每侧超出底座板5cm。滑动层的作用是减小和消除底座板与梁体之间温度变形及砼收缩徐变变形不一致引起的内应力。滑动层铺设前，对混凝土加高层表面进行仔细清理，混凝土加高台表面上不得残留石子或砂粒之类可能破坏滑动层的磨损性颗粒…………　　 2、桥梁梁端安装一块50mm厚的挤塑板，挤塑板自桥梁接缝处起，分别向两侧延伸1.45m，粘贴在混凝土加高层上,用做降低梁端转角对混凝土底座板的作用力。挤塑板是一块有耐久性能力的构件。它主要将竖向力从轨道板通过混凝土底座板传到桥梁上。在铺设挤塑板时必须注意，要使每块挤塑板与其相邻板形状匹配不留缝隙。在铺设挤塑板时，必须细心注意不使其受损，一旦受损，则必须将其整块更换。挤塑板和混凝土加高层之间的允许高差：±2mm…………　　 高强度挤塑板应在梁面基础面上全面积粘贴。为适应梁面等线下基础平整度情况，胶粘剂应具备补偿基础面平整度（允许值：2mm/1m）的功能…………　　高强度挤塑板沿线路横向尺寸“L”应符合下列要求：500mm≤L≤600mm…………　　 3、在桥梁上部结构和底座板之间的滑动层由两层无纺布构成，两层无纺布之间铺一层聚乙烯薄膜。滑动层的铺设分三步进行，分别为下层无纺布铺设、中间薄膜铺设和上层无纺布铺设。滑动层的宽度为3.05m，两侧分别比底座板宽5cm，以确保铺设到位。底座板施工后、即将施工侧向挡块前，切除滑动层的超宽部分…………　　 4、铺设下层无纺布：采用胶合剂将其粘贴在桥梁防水层上（胶合剂以宽度约30cm纵向涂抹三条，在无纺布下面两边各一条、中间一条）。无纺布应当尽可能从一个纵向固定处到下一个纵向固定处以整块连续铺设，也可以将无纺布对接，对接处另加横向粘接（滑动层的接头不得出现在挤塑板区域）。但每块的最小长度为5m…………　　下层无纺布粘贴在挤塑板和加高混凝土层上，然而，无纺布在梁缝处必须切断…………　　 5、铺设聚乙烯薄膜：在第一层无纺布上铺设聚乙烯薄膜，薄膜不得起皱。接缝处采用熔接的方法。对头熔接处必须与其它层的连接处错开至少1m。且不得损坏喷涂防水层！每块的最小长度为5m………… 　　 6、铺设上层无纺布：上层无纺布搭接长度为20cm，搭接处必须与其它层的连接处错开至少1m…………　　6.2.3、底座板的施工方法　　 6.2.3.1、设计对工艺的要求　　 混凝土底座板是轨道板的支承基础，浇筑在两布一膜上，通过混凝土底座板厚度调整来实现轨道超高。设计宽2.95m，长为通桥连续，是一条钢筋混凝土板带。由于长桥上底座板施工时混凝土产生的应力对梁的影响特别大,在施工底座板时，每长度约160m的5孔32m简支梁上的底座板浇筑段先断开,等待应力释放完成后再全桥连续，也就是设置常规区后浇带。但由于这样将会影响到其他施工段施工工期,现已经调整为可以制作临时端刺将底座板分段制作,并可以在施工完分段混凝土底座板上完成轨道板的粗放及精调工作,同时也规定了每一次的浇筑(常规区)长度的范围…………　　 6.2.3.5、模板的加工和安装　　 a)模板加工　　 我二大队施工段内的最大超高值为125mm，根据所要灌注的区段进行模板加工，侧向模板采用槽钢组合而成，为了实现曲线外侧超高，模板设计为可调高式，槽钢为3m长…………　　 b)模板安装　　 模板安装时，测量控制站点由轨道定线CPⅢ任意导出，以每6.5m一个点标记在梁面上，以平面10mm和高程±1mm的精度进行放样。模板安设要平顺，相邻模板错台不超过1mm，确保接缝严密，模板稳固，并且模板间要用胶带密封防止混凝土由模板下益出。模板调高后与梁面间缝隙用砂浆填筑。安装模板时要注意，既不能损坏滑动层也不能损坏桥面防水层…………　　 后浇带模板的安装：混凝土浇筑前，必须将后浇带，包括剪力齿槽位置立端模。使用预加工的镂空模板，可以阻挡混凝土流入后浇带，对镂空模板的密封要使用密封材料，它们要让镂空模板易于拆除，只有这样才能在浇筑后浇带混凝土时形成良好的传力连接…………　　编制于2009年 共55页

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