[福建]铁路工程双块式无砟轨道试验段施工方案

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内容简介

　　五、试验段施工工艺　　 5.4、轨枕、钢筋的工地运储　　 根据设计和施工进展，将所需轨枕和钢筋在施工前两周运送到施工现场，对轨枕要采用方木支垫，物料堆码高度不得超过1.2m，以免影响CPⅢ复测，两轨枕垛之间要求的最小间距为0.5m…………　　 5.4.1 轨枕运输和存放　　 轨枕由载重汽车从轨枕厂运输到存枕场，再用平板车转运至施工现场。轨枕布置为4层一跺，每层5根，层与层间放置方木的形式运到施工现场。由停放在施工现场的龙门吊将轨枕散布在两轨道之间底板混凝土上存放。摆放时轨枕长度方向与线路方向一致。轨枕与底板混凝土、轨枕与轨枕之间放置垫木。垫木放置位置在轨枕两个混凝土块的中间。轨枕的摆放位置尽量与铺设位置对齐…………　　 5.4.2 钢筋的运输和存放　　 钢筋在作业队驻地附近的原隧道钢筋加工房进行加工，由平板车运输到施工现场。运输过程中钢筋不能发生弯曲和扭曲，不能受侵蚀或受油性物质或其它杂质污染。人工将钢筋从平板车上卸下，并摆放到混凝土底板上…………　　 5.5、施工工作面清理　　 隧道地段道床范围内进行凿毛处理，见新面不应小于50％。采用高压水枪清除道床板范围内结构表面浮渣、灰尘及杂物。测量人员在混凝土底板上划出细直线，标明轨枕端部和模板位置。每隔10m测设并标记轨道中线控制点，每隔13米标记轨枕控制边线，标定轨枕里程控制点和纵向模板内侧边线，中线偏差不超过2mm，模板内边线偏差±2mm…………　　 隧道内变形缝处道床板采用断开设计，板缝与变形缝的中心对齐，板缝20mm，采用聚乙烯塑料板或泡沫橡胶板填缝，用密封胶填塞。板缝两侧的道床板与隧道混凝土底板采用锚固销钉连接。在隧道沉降缝两侧设置6排，每排4根锚固销钉，间距根据轨枕间距进行调整。采用Ф27锚固销钉，长度为350mm。用电钻钻孔170mm，再将锚固销钉植入，锚栓孔深度150mm，最后用防开裂锚固胶粘剂固定…………　　 5.6、底层钢筋布设　　 在隧道地段按测量放样位置和轨枕下钢筋设计数量，按设计间距铺设道床板底层钢筋。安装道床底层钢筋，纵向钢筋搭接长度≥700mm，单面焊接长度≥200mm，焊缝厚度≥4mm。底层钢筋距道床板底面的净保护层厚度不小于35mm…………　　 5.7、轨枕散布　　 人工将轨枕从存放位置抬放到混凝土底板上画有标记线的位置。用橡皮锤或撬棍调整轨枕的方向和位置。控制相邻两组轨枕间距偏差≤±10mm，两组轨枕左右偏差≤±10mm…………　　 5.9、铺设工具轨、组装轨排、安装调节器钢轨托盘　　 5.9.1 工具轨安装　　 铺放钢轨前，要检查确保轨枕承轨槽上无垃圾、塑料线或其它类似残片。在轨枕承轨槽上安放扣件垫板，用龙门吊将钢轨吊放到摆放有扣件垫板的承轨槽上。两根相邻钢轨预留10mm的轨缝，用鱼尾板将两根钢轨连接。在钢轨上按轨枕间距画线标识出轨枕位置。轨距控制在±1mm。组装轨排时检查轨枕与工具轨的垂直度，使用电动扳手将扣件进行定位组装成轨排…………　　 5.9.2 轨枕间距调整　　 根据在钢轨上标记出的轨枕位置线，将轨枕调整到设计位置。直线地段轨枕位置标识在左股钢轨顶面或内侧，曲线地段轨枕位置先按设计间距标识在外股上，通过方尺在另一侧钢轨进行轨枕位置标识…………　　 5.9.3 紧固扣件　　 在所有轨枕精确定位后，采用电动扳手拧紧扣件上的紧固螺拴，扭距约为120～150Nm，采用已校准的扭矩扳手进行检查…………　　 扣轨弹条在朝向钢轨的一侧应完全扣在干净的钢轨轨底上，背向钢轨的一侧扣在角形支承板上，用电动扳手将扣件紧固…………　　编制于2012年 共42页

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