[福建]道路工程雨季施工专项施工方案(2012年 桥涵 管道)

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内容简介

　　3.2、雨季主要施工方法　　 3.2.1路基施工　　 到目前为止，我项目部除未征地拆迁段外，剩余未完成路基段落主要有：2#桥3#台后段、1#箱涵段、3#桥1#台后段、3#桥4#台后约150米段、七一路段两侧辅道、段机动、非机动、人行道路基，以上段落除2#桥3#台后段为高填方段外，其他各段均为低填方…………　　 存在的主要问题是路基填方多为土方，受雨水浸泡后长时间不干，翻浆现象严重，影响线路范围内的交通通行和干扰其他工程的施工；七一路至K6+200段地势低洼、排水困难，受雨水影响恢复施工周期长，而该段工期要求又非常紧，施工安排必须合理、紧凑；公路沿线均为工厂、学校、居民区，原有建筑物、场地地势较低，设计多处路段路床高于现有建筑物、场地，雨季施工须做好临时引、排水和边坡防护，防止泥水流入现有建筑物、场地。因此，在具体施工过程中，我们要综合考虑，分段、流水作业，拟采取主要施工方法和措施如下…………　　 3.2.1.1综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。对施工临时挤占的沟渠、河道采取措施保证不降低原有的排水能力…………　　 3.2.1.2低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及排水困难路段不宜安排在雨季施工…………　　 3.2.1.3填方路堤施工填料选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料…………　　 3.2.3 桥涵等结构物施工　　 桥涵等结构物在雨季施工，如不采取切实有效的技术措施和强有力的管理措施，易发生基坑坍塌、淹没，支架、模板倒塌，机械、设备漏电，高大设备倾倒，钢筋锈蚀、水泥受潮，混凝土麻面、蜂窝、强度不够，砌体下沉、开裂，临时设施的倒塌损害，以及各种人员伤害事故和质量事故。因此，桥涵等结构物施工在雨季来临之前就要做好各项准备工作，雨期要严格执行各项技术和管理措施、方案，并适时调整，以防止安全、质量事故的发生和保证施工的顺利进行…………　　 现阶段我项目部已完成的桥涵有1#、6#桥、1#、2#、3#、4#、8#、9#、10#管涵、1#、2#箱涵。1#、6#桥主体结构已完成，但需加快桥台锥坡和河道清理工作，以保证汛期排水申通；同样，3#、4#、10#管涵两端沟渠引水不畅，下一步需要完善处理。暂未施工完成的桥涵，2#桥主要剩下上游侧河道未完全清理，恐影响汛期河道排水，需尽快完成清理工作，同时桥梁右侧污水管道正在进行顶管施工，须加强管理，防止废弃土方、淤泥堵塞河道；3#桥周围均为鱼塘、农田，地势较低，历来都是防汛重点区域，需要加快施工进度，争取在汛期到来之前完成下部结构和河底加固、护岸工作；4#、5#桥和七一路跨线桥桥跨南低干渠段正在进行下部结构施工，水下部分现场采用了围堰施工，对河道排水影响大，要争取在汛期到来之前完成剩余水下工程，如无法按期完成则在主汛期到来之前要拆除围堰，恢复河道正常排水…………　　编制于2012年 共38页

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