高速公路T梁体架设施工方案

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内容简介

　　T梁运输：　　 在架梁时，盖梁混凝土强度必须要达到设计强度的100%，预应力盖梁必须张拉压浆已经完成。　　 预制梁与支座顶面接触部位应平整，若有蜂窝状应预先用水泥砂浆整平。　　 T梁运输前对车辆型号、车辆状况进行检查，有隐患的车辆不得进行运输。T梁装车后应进行固定，并对固定情况进行检查，符合安全运输要求后方可发车。　　 在运输时事先与交通部门取得联系，重要路口派专人临时维持秩序。　　 车辆进入吊装现场要有专人指挥，安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。　　梁体吊装：　　 选择相应于当地平均气温架梁，落梁时应平稳，防止支座产生移位或初始变形。若必须在高温或低温时安装，应考虑过后须顶升梁端调整支座，避免温差位移过大而损坏支座。吊装过程中要有专人负责指挥。　　（1）载荷分配：用双机抬吊方法架梁，吊车性能范围均能满足本工程梁体抬吊架设需要。　　（2）吊机作业位置的选择：两部吊车分别停在T梁前后跨的位置上，及跨外台吊的位置。　　（3）双机抬吊的实施要点　　 起吊：梁体逐端缓缓起吊脱离远输车，保持梁体不晃动，再同步升至所需高度。　　 转向：两台车缓缓向内旋转，使梁体进入跨内吊车前方位。　　 梁体进糟前移：梁体起升，梁体底部保持高于盖梁架设平台面10cm左右，梁体前移至就位位置。　　 梁体就位：梁体缓缓下降就位，梁体就位后，梁两端支座应对位，梁体与支座须密合，否则应重新安装。　　 吊装中，T梁靠近盖梁时要慢起慢放，梁体每端应有2~4人对梁体吊装过程中的方向进行调整。盖梁上应有专人根据测量所弹设的端、边线检查T梁的就位情况，就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动T梁。　　 每片梁就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬空的现象，应将梁吊起，采用直径大于橡胶支座的钢板，选用适当的厚度在支座顶部，再重新将梁就位。　　 首片T梁架设完成后应及时采用固定措施将梁体固定在盖梁上，其它T梁架设后及时用钢筋与前片T梁焊接相连，以保证梁体的稳定。

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