铁路工程混凝土施工作业通用指导书38页

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内容简介

　　资料目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。本资料适用于客运专线桥梁、隧道、涵洞及附属结构物的钢筋安装施工。　　技术要求：钢筋在现场模板内散扎绑扎，预先在钢筋或者模板上进行标识，表示出钢筋间距。钢筋在绑扎过程中要严格按钢筋或者模板上的标识正确布筋。钢筋绑扎相邻几个扎点应成“8”字形；箍筋转角与钢筋交接处应全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可交错绑扎。所有预留孔处均增设相应的环状钢筋。钢筋与预留孔处相碰时,可适当移动钢筋。绑扎钢筋的铁丝头应推入骨架内侧，不得伸入保护层内。受拉区不得大于25％，在受压区不得大于50％；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根钢筋上应少设接头。在500mm范围内，同一根钢筋上不得超过一个接头。当架立和绑扎环氧涂层钢筋时，不得使用无涂层的普通钢筋和金属丝。在绑扎钢筋的时候，受拉区内的光圆钢筋末端应作成彼此相对的180°弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的90°弯钩。钢筋保护层垫块位置准确，数量每㎡不小于4个。　　……共计38页，编制于2010年　　

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