铁路隧道接口工程作业指导书

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内容简介

　　⑴设计图纸已自审、会审和交底，操作人员接受并熟悉技术交底；　　⑵开工报告已经审批，用于接口工程的原材料、成品、半成品已经检验合格。　　⑶技术交底已交至作业工班，作业人员已熟练掌握作业内容；作业人员经安全、技术教育培训，考核合格；特殊工种经专业培训并考核合格后持证上岗。　　……　　⑶Ⅱ、Ⅲ级围岩有仰拱隧道内综合接地钢筋设置　　利用隧道系统锚杆和Φ16专用环向接地钢筋作为接地极，以每一个台车工作长度设置一根Φ16专用环向钢筋,以约6m为间距选择系统锚杆作为接地锚杆。专用环向接地钢筋与接地锚杆焊接，并与通信信号电缆槽侧墙内的一根Φ16纵向结构钢筋连接。　　⑷IV、V级围岩隧道内综合接地钢筋的设置　　利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距选择初支钢架作为环向接地钢筋，用于接地的钢架与接地锚杆焊接牢固，并与通信信号电缆槽侧墙上部的１根Φ16纵向结构钢筋连接。　　⑸明洞内综合接地钢筋的设置　　明洞综合接地利用仰拱上层钢筋作为接地极，每个接地极采用1根环向φ22结构钢筋通过φ16钢筋引出，与一侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的1根φ16纵向接地钢筋连接。接地极左右侧交替引出，每侧接地极间距4倍台车间距。接地极横向φ22结构钢筋与电缆槽纵向接地钢筋、底板纵向接地钢筋“L”型焊接。底板纵横向接地钢筋网格间距1m，钢筋之间点焊连接。　　……　　共10页

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