客运专线路基锚杆框架梁施工作业指导书

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内容简介

　　施工工序及要求　　4.2.1施工准备　　开工前现场技术人员利用路基附近的导线加密点以及水准点，按照路基设计图纸上的路基横断面，按设计坡度沿线路方向每10m挂一坡度线，坡度线与坡度线之间挂横线，线挂好后，组织人员按坡度线对坡面局部不平整部位进行人工修整，保证坡面大面平整，无局部凸起以及松动的岩石。　　4.2.2框架梁放样及开挖　　按照设计图纸的要求，对框架梁、排水槽及镶边进行施工放样，放出开挖边线及中线 ，挂设好开挖线后组织现场施工人员人工进行开挖，根据放出的线开挖沟槽。石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用与框架同标号的砼调整至设计坡面。土质基底必须平整夯实开挖完成后对成型后的尺寸进行检查，检查合格后铺设弯折好的镀锌铁丝网。如基坑内有水，先将水排走，确保基槽在无水条件下进行施工。　　4.2.3锚孔放样　　镀锌铁丝网铺设完成之后，按设计要求用线绳交叉放出锚孔孔位，纵向孔位间距为2.5m，考虑每隔3倍孔位间距设置一道0.6m宽坡面排水槽，横向孔位距离平台底线斜长分别为2.704m、7.211m、11.718m，孔位误差不超过±0.1m。放孔位时注意先根据施工段坡长排框架，先排整框架，再将剩余的坡长上下平均分配。　　4.2.4钻孔　　锚孔孔位放好后，根据挂好的坡度线之间的水平连线，作为锚孔深度的基准面，以此控制钻孔深度。锚杆钻孔采用风动钻进，严禁水冲钻进，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。锚杆体与水平面的夹角为15°，锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±2°。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计孔深大0.2m。　　4.2.5清孔　　钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。清孔严禁采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。　　4.2.6锚孔检验　　锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。　　4.2.7锚杆制作及安装　　锚杆在钢筋加工场制作加工，自缷车运至施工现场，人工安装。锚杆用2根HRB335级φ25mm钢筋，钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ12mm钢筋），以保证锚杆有足够地保护层，锚杆外露弯折10cm，锚孔直径70mm。锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。　　4.2.8注浆及封口　　采用注浆机注浆，锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，实际注浆量一般要大于理论的注浆量。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于0.5MPa。注浆材料选用M35水泥砂浆，水泥使用Po42.5级普通硅酸盐水泥。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。注浆完成后，用0.07m的C30混凝土封口。　　4.3框架梁施工　　4.3.1钢筋制作及安装　　框架梁主筋为HRB335Ф22钢筋，箍筋为HPB235ф10钢筋，钢筋在钢筋加工场统一加工，加工完成后用汽车运至施工现场集中绑扎。钢筋要求规格、尺寸符合设计要求，钢筋表面清洁、无锈蚀。钢筋绑扎时，要求横平竖直，钢筋间距与保护层符合设计与规范要求。钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。若框架梁钢筋与锚杆干扰可适当调整框架梁钢筋，将锚杆尾部与框架梁钢筋焊接成一整体。框架梁每隔10～15m设一道伸缩缝，在设有伸缩缝与排水槽的地方钢筋需断开。　　4.3.2立模　　模板采用0.3m×1.5m钢模，安装前，在模板上刷脱模剂。利用先前放出的交叉绳线定位模板，保证模板顶口顺直无错台，模板底用砂浆找平，混凝土垫块与钢筋绑扎牢固。伸缩缝处用竹胶板隔开。　　4.3.3浇筑混凝土　　混凝土采用吊车吊砼入模，从低处往高处浇筑。振捣棒振捣，振捣时，以混凝土不再下沉，无气泡冒出，表面翻浆为振捣密实标准。锚头应与框架梁同时浇筑。　　4.3.4拆模、养护　　当框架梁混凝土达到2.5Mpa时，即可拆除模板，拆除模板后应立即用土工布和塑料薄膜将混凝土覆盖并洒水养护，养护时间应不少于7天。　　5、质量保证措施　　1）认真贯彻“预防为主”和“事前把关”的质量管理方针，调动一切积极因素，充分发挥专职质检员的作用，以工序质量控制为核心，通过设置工序质量预控点，进一步强化工序质量的自检、互检、和交接检的“三检”管理制度，做到自检和专检相结合，普检和抽检相结合，确保严格按照施工图设计文件和施工规范、规程的要求组织施工，把各种可能发生的事故消灭在萌芽状态。　　2）原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可使用。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。　　3）锚杆钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后采用高压风清孔。严禁用水钻钻进，严禁用高压水冲清孔。　　4）锚孔孔位应按设计要求准确放置于坡面上，孔位误差不得超过±0.2m；锚孔斜角误差不得超过±2°；实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m。　　5) 锚杆孔内注浆采用孔底返浆法注浆。　　

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