[博士]桥梁抗震的线性/非线性分析方法研究

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内容简介

　　本文为大连理工大学工程力学博士学位论文（2003-6） 共156页　　 作者：赵岩　　 导师：林家浩 教授 　　 专业：工程力学　　 大跨度桥梁抗震分析方法近几十年来一直是国内外学术界的研究热点。近些年来，随着我国经济高速发展，大中型桥梁建设也迅猛发展，目前使用的《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）只能处理150m跨度内的中小桥梁，己不能满足工程设计的迫切需要。有鉴于此，有关单位已开展了规范修订工作。其内容之一就是对中大跨度桥梁的抗震方法（或原则）给出指导性建议。为此需要进行大量的理论研究和数值计算及比较。例如，普遍认为，进行大中型桥梁抗震分析时需考虑地震激励的空间变化效应.但目前设计规范采用的反应谱法不能处理这类问题。时程分析法因计算量很大，亦难在工程中得到普及。随机振动法在处理这类问题时理论上有很大的优越性，但在国内外地震工程中还几乎没有获得实际应用，主要原因之一就是计算复杂性。此外还有地震加速度功率谱的确定，计算结果的处理方法等等问题。虚拟激励算法突破了计算效率瓶颈，并且易于处理多点激励问题。因此，将随机振动法作为一种新的桥梁抗震设计方法引入我国桥梁工程界不仅符合客观需求，体现了设计水平的现代发展趋势;而且在方法论上也有了比较有利的条件。从另一个角度讲，在工程招投标国际化趋势日益激烈的今天，如果能够在规范中纳入有我国独特优势的技术手段，也有助于提高我国桥梁建筑行业的整体国际竞争力。西方列强用此手段制约他国的例子已经屡见不鲜。本博士学位论文的工作围绕《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)的修订工作展开。不但为新版规范关键内容的扩充提供了坚实的理论背景和一些高效可靠的先进分析方法，而且对于超越当前规范内容的一些深层次问题也作了比较深入的探讨。

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