地铁结构缝设置讲义38页（PPT）

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内容简介

　　在地铁结构中，由于受到地震因素的影响较小，变形缝通常指沉降缝和伸缩缝。 采用明挖法施工的车站主体结构，一般情况下伸缩缝的间距不宜超过80m。当确有困难不能设缝时，最大长度不应超过120m，但须有施工技术措施（从材料掺加剂、施工缝、后浇带、膨胀带、混凝土浇注、温度控制等方面提出要求）并经过专家论证，且单侧纵向配筋率不能低于0.25%……设置膨胀加强带通过调整膨胀剂的掺量，可使混凝土获得不同的预压应力。根据水平法向应力曲线，在最大收缩应力一处给予较大的膨胀应力，而在两侧给予较小的膨胀应力，使结构的收缩应力得到大小适宜的补偿。　　……　　共计38页，编制于2009年

变形缝设置

顶板诱导缝纵处梁两侧加强构造

主体结构横剖面图

沉降缝设置

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