地铁工程设计方案比选和优化讲义94页

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内容简介

　　地铁工程设计方案比选和设计优化是地铁设计各个阶段的重要内容之一。通过对方案比选，提出最佳的设计方案，通过对设计的优化，提出便于运营管理、方便维护管理、确保安全施工的设计文件。　　[内容节选]国内轨道交通机场快线建设经验和教训：①全线各段的需求特征不同，若选取同一制式，较难适应需求；②全线各段的客流量差别较大，若用同一制式和编组的列车，仅用列车运行交路进行调整，可能造成两端行车密度偏低或满载率偏低； ③全线大交路需求量并不大，且在运行调整、故障处理、乘务人员工作时间等方面都存在不同类型的问题……实际运用中，由于盾构机制造等问题，速度目标值为120km/h建成和部分在建线，单线隧道内径仍沿用传统5.5m，带来了较为严重的噪声、旅客不适等问题……出入线应按双线双向运行设计，并避免与正线平面交叉。根据车辆基地位置和接轨条件，必要时也可设置八字形出入线。规模较小的停车场，其工程实施因受条件限制时，在不影响功能前提下，可采用单线双向设计……对近期实施的平行换乘和节点换乘的节点和站台，土建部分应一次建成，并作好规划的接口预留工程，为达到稳定换乘方案，应稳定与其换乘的规划线路平面和标高，最好把换乘站的二端接口的线路平面、纵段面拉通并纳入设计文件，市有关部门（市政、规划等部门）要按设计文件作好用地的预留，以免造成已经建成的预留工程废弃，在国内地铁建设中，因为规划考虑不周或产生变化而造成预留工程废弃和换乘困难的车站不乏其例……共计94页，编制于2013年

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岛、侧站台技术经济比较表

各级线路相关技术特征

地铁车辆的主要技术规格

站前折返形式

站后折返图型

屏蔽门设计优化

管线综合环节形同虚设

设计意图及接口配合意识欠缺

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