试验检测试验员及试验工程师考试简答题

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内容简介

　　一、 路基路面　　（一）测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？ 　　答：1、3米直尺法，用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据评定标准规定不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。 　　2、连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽，破损严重的路面上测定。　　3、车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽，破坏严重的路面上测定。　　（二）简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤: 　　试验前首先要做好准备工作:1、检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，2、汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；3、测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；4、检查测试用百分表灵敏情况。 　　测试步骤：1、选点，按照测试性质，频率在测试路段上选点；2、将测试车后轮轮隙对准测点后约3-5CM处的位置上；3、将弯沉仪插入汽车后轮轮缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3-5CM处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；4、汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；5、计算回弹弯沉值。 　　回弹值修正：1、如在非不利季节测试应进行季节修正；2、沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过20±2度范围时，应进行温度修正；当采用3.6M的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时,应进行支点修正. 　　（三）土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？ 　　答：路基、基层（填隙碎石除外）沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石为固体体积率。对于路基及基层（填隙碎石除外）压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实所得到的最大干密度的比值，对于沥青路面，压实度是现场达到的密度与室内标准密度的比值。固体体积率是指固体体积与总体积的比值。　　

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