双向四车道高速公路分离式隧道工程施工安全专项方案152页

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内容简介

　　标段长度为4.133km，双向四车道高速公路设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。主线整体式路基宽21.5m，分离式路基宽度11.25m。有效净宽W=0.75+0.50+2×3.75+0.75+0.75=10.25m；有效净高H=5.00m。隧道双线双洞单向行车道，分离式隧道，位于缓和曲线上，纵坡2.9%。 隧道右幅长度为855m，左幅长度为880m。右幅最大埋深为66m;左幅最大埋深为69.3m。隧道所在路段纵坡-2.900%，分离式隧道左、右幅之间设置横向通道，共5处人行横通道和4处车行横通道。其中人行横通道的设置间距可按250m～500m取，车行横通道间距可按750m～1000m取。　　开工日期：2010年5月20日 竣工日期：2011年12月10日　　【隧道结构防震措施】Ⅴ、Ⅳ级围岩段设计采用带仰拱的曲墙式衬砌结构；明洞衬砌两侧边墙及基础范围内采用M7.5浆砌片石回填密实；在隧道衬砌背后通过超前管棚、超前小导管、超前锚杆以及系统锚杆等压注水泥浆，填充孔隙、加固围岩；隧道洞口边、仰坡的进行防护；对浅埋、断层破碎带等不良地质段，隧道部分施工缝调整为沉降缝。　　【总体工艺】隧道采用三台阶预留核心土施工钻爆法与机械开挖。III级围岩钻爆法施工。超前支护在洞口段采用Φ108大管棚，S5d支护类型采用双层Φ42的注浆小导管，单根长4.5m。超前大管棚采用水平地质钻机造孔，钢管采用钻机推进器顶进，高压注浆泵注浆。初期支护流程：小导管 → 钢支撑 → 第一次喷射混凝土2～4cm → 锚杆 → 钢筋网 → 第二次喷射混凝土至设计厚度。超前锚杆采用中空注浆锚杆，梅花壮布置，钢筋网片纵横向搭接长度不得低于15cm。洞身衬砌所有钢筋在洞外钢筋车间加工制作，现场绑扎或焊接……附工艺流程图、示意图、标准表、体系图等……共计152页，编制于2010年

隧道工程钻爆法施工作业程序分解示例

隧道衬砌

V级围岩开挖工艺图

洞身炮眼布置示意图

超前大管棚施工工艺流程图

仰拱栈桥立面示意图

隧道二次衬砌施工工艺流程图

地质预报的手段及分级

三台阶七步

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