北京地铁联络通道安全施工方案

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内容简介

　　联络通道及泵房位于盾构法施工区间隧道范围内，需先架设隧道临时支撑环，破除现有盾构管片后，先施工联络通道，联络通道初期支护完成后再行施工泵房初期支护结构。　　本工程重点、难点为：　　1联通通道位于朝阳北路南侧主辅路下方，地面交通流量大，地下管线多，周边环境情况复杂，占地困难，不具备地面加固及管井降水条件，根据设计文件采取洞内帷幕注浆止水加固措施。由于通道位于微承压潜水层中，帷幕注浆止水加固效果是通道施工成败的关键；　　2联络通道和泵房位于盾构区间隧道之间，需破除盾构管片，管片破除影响成型隧道结构受力体系；由于开口处土体注浆加固存在盲区，破除管片时拱顶土体坍塌易造成隧道整体失稳；洞门处初支不能一次开挖成型，进洞施工风险较大；　　3盾构区间线间距小，施工时地层扰动容易引起通道附近盾构区间的沉降和位移； 　　4泵房结构开挖过程中容易造成通道初支失稳。　　5通道周边环境复杂，施工不当中易造成管线、道路破坏，造成较大社会影响。　　...　　2011年5月编制。

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