湘桂线扩能改造工程某大桥道岔连续梁专项安全施工方案
内容简介
湘桂线扩能改造工程联络线特大桥引桥位于XX市境内,其中引桥中的道岔连续梁施工里程为LDK009+579.903~LDK009+806.653段,设计时速为200km/h,正线线间距4.4m,双线至四线,梁体混凝土强度C50,桥跨布置形式为30+32+30+4×33(m), 一联七孔(25号墩~32号墩),25号墩~28号墩为三箱室,28号墩~32号墩由三箱室变为两室,连续梁全长共计226.55米。地质条件:25号~28号墩桥址地处水田,表层及以下3.4m处为粉质粘土,地质承载力为150KPa,3.4m~17.5m为强风化岩,地质承载力为350 Kpa;32号墩~28号墩桥址地处丘陵缓坡地段,丘坡主要为树木和杂草,坡度起伏较大,强风化岩层以上为全风化回填层,厚度为4.5m~14.5m不等。 贝雷桁架施工 2.2.3.1、钢管支柱安装完成后,通过砂箱调节标高到位,管柱顶部采用并排2根I45a工字钢作为贝雷桁架的横向分配梁,I45a工字钢采用U型抱箍固定。 2.2.3.2、贝雷桁架采用现场拼装,塔吊与吊车相结合,在塔吊安装不到的地方采用吊车配合。吊装顺序为:先吊中间,然后先左后右(或先右后左)对称吊装。 2.2.3.3、布置形式:腹板采用2~4排单层贝雷片,每室底板采用2~5片贝雷片,间距根据各段底板宽度进行调节;两侧翼缘板采用双排贝雷片,间距150cm,每跨箱梁底下布。 2.2.3.4、贝雷桁架安装好后,横向桁架片与片之间用10号槽钢将贝雷桁架组合一起,使贝雷桁架成为一个整体以确保贝雷架的稳定, 贝雷桁架与分配梁均采用U型卡可靠连接,梁端处贝雷桁架应加设竖向支撑。桁架安装好后应仔细检查各螺栓、垫片、开口销是否齐全、拧紧,与墩身间采用方木或楔木塞紧。 支架施工安全方案 1、基础处理: 25号~28号墩地势较低(地面标高53.2m),湘江涨水时该施工范围被洪水倒灌到最高水位为58.2m。根据现场地形及地质情况:25号~27号墩采用预应力管桩基础作承力结构,管桩间距为1.5m,长度11.5m,基础尺寸为2.5(宽)×1.5m(高)采用C30钢筋砼,钢筋采用Φ16@15cm上、下两层钢筋网片;27号墩~30号墩采用C25钢筋混凝土扩大基础作承力结构,基础尺寸为3.6m(宽)×1.25m(高) ,基础地基承载不少于200Kpa,钢筋采用Φ16@15cm上、下两层钢筋网片;30号~32号墩采用挖除表面以下1.0~1.5m土方,回填土分层碾压密实后地质承载力不少于150 Kpa,再浇筑25cm厚C20混凝土满堂支架的基础。 ...... 预应力管桩施工安全保证措施 4.5.1、施工作业前必须认真检查机械,避免在打桩过程中出现机械事故。 4.5.2、施工中检修机械或设备时,必须在断电情况下进行。 4.5.3、操作人员必须持证上岗。 4.5.4、所有施工现场人员必须带好安全帽,特种作业人员佩戴专用的防护用品。 4.5.6、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。 4.5.7、吊装管桩作业时,吊装前应严格检查起重设备的可靠性和安全性,并进行试吊,起吊过程中不准许任何人在机械设备的回旋半径范围停留。现场指定专人统一指挥吊装作业,作业中如遇停电或其它特殊情况,应将管桩落至地面,不得悬在空中。 ......
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