铁路跨公路连续梁安全施工方案

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　该特大桥采用40+64+40m连续梁斜交跨越公路，设计采用挂篮法施工，但为避免供图时间较晚、桩基地质影响等因素，我部经与设计院沟通，采用支架现浇法施工，支架采用φ400×8mm钢管柱配合贝雷架，模板采用竹胶板，钢管加固。　　 整个过程采用平行作业法施工，三个墩桩基、墩台、帽石及梁体同时开始施工，桩基、承台完成后，进行场地平整，同时开展墩台与支架基底处理、支架搭设等工作，力争缩短工序衔接的时间。　　危险源评价：　　①支架坍塌：因支架设计不科学、不合理，搭设不按要求进行，施工荷载超限，造成支架坍塌，对人身或机械设备造成伤害或损害；　　②高处坠落：在搭设支架或在支架上安装模板、钢筋、浇注砼、上部通过架桥机等高处作业时，物体坠落或人员坠落，造成人身伤害或机械设备损害；　　③物体打击：高处坠落及水平喷溅等物体造成人身伤害。　　④机械伤害：因机械意外事故或违章操作造成人身伤害或机械设备损害；　　⑤触电：用电设备未能良好接地、保护设施失效、操作不正确或距离高压线路太近、造成人身伤害。　　　　2011年5月编制。

培训课程

• · 技术员到项目经理的晋升路
• · 施工安全必备技能全面详解
• · 项目总工必备安全计算技能
• · 建筑施工安全检查标准解读
• · 房建施工识图小白到方案高手