百靖高速公路双线连拱隧道安全施工方案

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内容简介

　　该隧道全长380米，隧道区围岩为较坚硬岩，隧道区围岩分为Ⅲ、Ⅳ级，其中Ⅳ级围岩分布在隧洞进、出口段，长度分别为42m和42m；Ⅲ级围岩主要分布在隧洞洞身山脊地段，长度为280m。隧道围岩稳定性较好，开挖以掉块为主，局部围岩可能产生小的坍塌，进出洞口段成洞条件较好。本隧道设计为双线连拱隧道，左右线测量线间距为4.5m，纵坡采用+1.7%的上坡段。设计行车速度：100KM/h；建筑界限：净宽10.75m，净高5.0m，行车横洞建筑界限：净宽4+0.25+0.25米，净高5米。　　 根据本项目实际情况，在整个施工过程中，我部将贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系（详见《安全保证体系框图》），切实抓好施工中的安全工作。保质量、保工期，首先必须保安全，项目部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长、总工程师、施工经理和安检工程师为副组长的安全生产小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。　　 本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由安检工程师负责，三级管理由施工作业班组长负责,各作业点设安全监督。　　 按照项目部制定的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到横向到边，纵向到底，各自作好本岗位的安全工作。　　 实行逐级安全技术交底制，由安检工程师组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。安检工程师对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。　　

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