104国道某段路基开挖爆破安全专项施工方案

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内容简介

　　本项目按一级公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽32米。其中中央分隔带宽2米，两侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×11.25米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米，分离式路基宽15.25米，整体式桥梁宽31.5米。桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K4+101，全长4.101公里；其中山体位于KO+530～K0+820处，需要进行爆破开挖，开挖山体最大高差约71米，总工程量约57万方，工期1年。　　爆破开挖方案：　　 本方案采取深孔控制爆破结合城镇浅孔爆破；边坡采用光面爆破；台阶高度小于5m时采用垂直孔控制爆破，严禁扩壶掏底爆破，大块二次解小采用液力锤。中、深孔主炮孔钻孔倾角75°，边坡炮孔钻孔倾角与最终边坡角一致为590,靠近终了边坡采用光面爆破，以保护最终边坡围岩的整体性和稳定性，确保良好的边坡轮廓线。为确保安全兼清扫，台阶平台处布设一条排水沟，以防雨水冲刷坡面。　　 鉴于上述周边环境及地质条件，实施该工程爆破时，必须严格遵守《爆破安全规程》，按照经有关主管部门审批后的爆破施工设计方案，严格控制爆破震动、飞石及空气冲击波危害；认真落实安全技术措施，做好安全警戒，确保周边建（构）筑物、设备设施及过往车辆和行人安全。　　 本合同段高边坡开挖数量大，施工工序要求严格，施工周期较长。计划从2010年8月8日开工，到2011年8月8日完工。

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