京珠高速公路粤境某段坡既有锚索结构安全拆除施工方案

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内容简介

　　一、边坡锚固工程概况　　xx高速公路K4+140～+440右侧边坡，边坡设计为4级，每级边坡坡高10m，平台宽度2～8m。其中：一级边坡坡率为1:0.25，二级边坡坡率为1:0.5～1.25，三级边坡坡率为：1:0.3～1.5，边坡加固措施为：一、三及四级边坡采用浆砌片石护面墙加固，二级边坡采用锚索地梁结合护面墙进行加固，其中共有锚索96根，地梁33条。其中大里程侧8条地梁，小里程侧25条地梁，每条地梁上布置3排锚索孔。　　二、主要工作内容　　根据该路段的扩建施工要求，需将该边坡的锚索进行安全拆除，主要工作内容有：　　1、 锚索封锚混凝土安全拆除；　　2、 锚索预应力的安全释放；　　3、 拆除过程中交通安全的维护；　　4、 锚索拆除过程中对边坡稳定性的安全监测及制定应急预案。　　三、锚索安全拆除需要考虑的主要因素　　1、交通安全维护　　锚索拆除过程中需保证高速公路的正常运营。　　2、锚索封锚混凝土拆除过程中的安全措施　　封锚混凝土拆除过程中需注意不能对锚具、夹片、钢绞线造成损伤，更不能出现钢绞线断丝甚至断束的情况，否则容易导致夹片弹出等影响高速公路运营安全的事故。因此，封锚混凝土的拆除需采用安全拆除工艺，严禁采用暴力破坏封锚混凝土的方式拆除。　　

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