高唐至临清高速公路某合同段现浇箱梁支架及交通安全专项施工方案

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内容简介

　　工程概况：　　xx至xx高速公路一合同段位于西北侧的xx办事处境内，本合同段地势较平坦，全线土层以粉土、粉质粘土、灰色粉质粘土层为主，并夹杂粉砂、细砂土层，其中xx西枢纽互通的A匝道桥和藏家互通的A匝道桥均为现浇预应力箱梁。　　2.1xx西枢纽互通AK0+611.39匝道桥为19跨25米等截面现浇预应力混凝土曲线箱梁，曲率半径R=400m，全桥共分5联，跨径组合为（3×25）+4×（4×25）m，桥全长482.4m，其中第9、10跨共50m上跨青银高速公路，与青银高速公路交叉于K423+950(QYK53+905.82)处，交角为50.73°，箱梁顶宽19.5m，底宽15.5m，采用单箱四室截面，裸梁高140cm（第三联跨青银高速段裸梁高160cm），箱梁翼板悬臂长200cm。箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡相同，腹板保持垂直，最大横坡6%，最小横坡0.764%，纵坡2.95%。现浇混凝土共计6326立方米，第三联混凝土浇筑量为368立方米/跨，其他各联混凝土浇筑量为323立方米/跨。　　2.2藏家互通AK0+208.35匝道桥为6跨25米等截面现浇预应力曲线箱梁，曲率半径R=250m，全桥跨径组合为6×25m，桥全长157.5m，其中第3、4跨共50m上跨高临高速公路主线，与高临高速公路交叉于MRK6+109.12(AK0+208.349)处，交角为91.6°，箱梁顶宽15.5m，底宽11.5m，采用单箱三室截面，裸梁高140cm，箱梁翼板悬臂长200cm。箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡相同，腹板保持垂直，横坡为4%，纵坡3.9%。现浇混凝土共计1518立方米，每跨混凝土浇筑量为253立方米。　　

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