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2015年一级建造师复习资料：跑道方位识别号码是如何确定的？

　　跑道方位识别号码（即跑道识别标志）是如何确定的？举例说明。

　　跑道方位识别号码（即跑道识别标志），由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度数的1/10进行四舍五入，即得到一个两位整数（若是一位，则在其前面加一个零）；同时将该数字置于跑道相反的一端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。若同一方向有两条或更多条平行跑道，一般（也有例外）在每个识别标志数字后面（或下面）必须增加一个字母，所加字母为从进近方向看去自左至右的顺序。如两条跑道则为“L”、“R”。

　　例如天津滨海国际机场的跑道磁方向角为160°～340°，则南偏东端（通常称“南端”）识别号码为34，北偏西端（通常称“北端”）识别号码为16.为方便起见，习惯上又用识别号码表示相应的跑道端。天津滨海国际机场跑道的南端就称为“34号跑道”，而跑道的北端就称为“16号跑道”。

　　北京首都国际机场原有两条平行跑道，磁方向角度为179°～359°（基本上是正南正北），则东跑道北端识别标志为18L，南端为36R；而西跑道北端识别标志为18R，南端为36L.

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发布：2007-06-19 11:01 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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