彼得·戈德史密斯:建筑设计成功的关键因素之一是本土化

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彼得•戈德史密斯先生高度肯定了赫斯科中国成立五年来的发展成果，赫斯科已经成功打入到中国房地产市场。在快速城市化发展的中国，虽然面临挑战，但这也正是赫斯科通过在中国多年发展累积的经验，展示自身价值的机会。

本土化是赫斯科在中国成功的关键

历经十年的发展历程，赫斯科作为一家英国的建筑设计公司已经成功地融入到了蓬勃发展的中国房地产市场。赫斯科目前在中国境内拥有遍布42座城市的80多个项目，在中国的努力使得其业绩已经超越了其欧洲总部。

赫斯科中国区董事长彼得•戈德史密斯先生称本土化是他们成功的关键因素。“我们的客户群，几乎百分之百都是中国本地的开发商。”戈德史密斯先生说。

戈德史密斯先生坚信有着悠久传统的、以细节设计为导向的欧洲企业，对中国客户来说可以成为一项宝贵的专业知识来源。设计是需要创造出来的，而不仅仅是照搬书本。

赫斯科的优势在于其注重创造力，并以系统的方法使项目能与周边的环境更好地融合。因此，赫斯科更倾向于聘用拥有海外教育及工作背景的中国本土员工。

赫斯科中国区董事长 彼得•戈德史密斯

兼顾设计美感与开发商需求

赫斯科成立于1974年，从2004年起开始尝试探索开拓中国市场。戈德史密斯先生和他的合伙人杨振博士一直在等待合适的发展契机，在中国国内房地产市场发展趋势已由千篇一律的住宅地产和超级标志性建筑转型后，于2010年正式设立赫斯科北京办公室。

“从2004年到2007再到2008年，我们的专业水准并没有被中国市场更好的发现并赏识。而现如今，我们的大部分客户都希望持有并自行管理自己的项目，并且更关注于项目未来的长期成功。这就是我们的优势。”戈德史密斯先生称。

戈德史密斯先生提到，赫斯科的项目类型范围非常多样化，涵盖从度假旅游地产到大学校园和商务办公等各个类型。但赫斯科尤其专长于商业，零售及综合体类型的项目，而目前在市场上这些建筑设计类型并非任何设计公司都能胜任。

“很多建筑师过于关注项目的设计美感而相对忽略了开发商的需求。我们始终在最基本的问题上提出建议并提醒我们的客户要注意布局的功能性不足或无法高效使用等问题。”他说。

赫斯科在中国早期的设计成果之一是与世茂集团合作的世茂商都项目，该项目位于上海最繁华的商业中心南京西路。在2010年，赫斯科历时6个月的时间对其室内外进行了全面的设计翻新改造，将其从“盖满砖瓦的水泥盒子”转化成一座透明玻璃包裹的活力枢纽，并集展示空间和商铺为一体的全新场所。全景的落地窗设计充分利用了与项目毗邻人民公园的景观优势，‘朝人民广场开放的窗’的设计理念，深得业内专家的一致好评。

两大挑战——“速度”与“规模”

当然，想在中国发展获得一个立足点也并非没有挑战，不同的环境特点需要截然不同的设计方法。

戈德史密斯先生说：“中国市场与西方市场的最大的不同体现在“速度”和“规模”两个方面。客户经常会提出非常有挑战性的时间节点，而我们总是能按时完成，反而客户有时会由于其他客观原因成为拖延的那一方，而我们以能赶在规定日期之前完成设计成果提交引以为豪，而这在西方市场是闻所未闻的。”

此外，中国开发商所面临的独特挑战在西方城市也是前所未闻的：“作为地产业巨头如万达集团，他们往往是一个城市的开发先锋，他们的项目奠定了城市区域发展的基础。他们不仅要开发自身的项目，更肩负着促进了整个区域的发展的重任。

但中国的快速城市化进程，特别是三、四线城市的城市化需要，也促使赫斯科更多地接触到当地的很多大型建设项目。用戈德史密斯先生的话来说，“他们迫切地需要一颗心脏”。

赫斯科最近通过成功竞标获得位于青岛胶州中心商务区一个43公顷的项目。这一总体规划项目涉及到沿中央水系整合多家不同开发商负责的办公建筑，并将建筑之间的大片绿地开辟成对公众开放的使用区域。

赫斯科还肩负着为盛润集团发展振兴历史名城开封的重任。该项目需要围绕公共庭院和湖泊进行50公顷的低密度开发，并且需要在规划设计上需要与当地代表宋代建筑最高成就的建筑结构相结合，充分展示城市文脉。

戈德史密斯先生提到：“这个70万平方米的开封项目主要是低密度住宅。由于开封是一个充满历史和文化价值的城市，所以我们不能破坏任何地下基础设施。”

创造中西文化共享的设计平台

通过在中英两国不同的工作经验，戈德史密斯先生发现这两个市场的发展速度均会导致各自的问题。在中国，地产界的发展是以日益损坏的环境作为代价的，然而在英国，成熟市场的领先者却需要面对复杂的官僚主义与严格制度的制约和限制。

“在英国，需要花费许多年限来获得某项计划的批准，这一过程辛苦而且繁琐。相对在中国，当一个决定被做出后，我们需要做的就是确保其顺利进行。”戈德史密斯先生指出。

虽然如此，戈德史密斯先生认为欧洲有关城市规划设计的模型以及来源于此的建筑设计智慧，在中国仍值得推崇。

“从生态角度，中国未来仍需要有很多高密度城市中心，中国未来必须转换为混合交通系统，以避免市中心的交通拥堵问题。例如，“人们会重新考虑扩大自行车的利用率”，戈德史密斯先生提出，“中国的城市依然需要从欧洲城市发展经验中学习如何最大化利用城市空间。

“北京不是个适宜步行的城市，但它需要变得适宜步行。目前在城市规划上有太多的土地浪费现象。我们需要采用中国在南方种植蔬菜的态度——每一寸土地都物尽其用——来进行地方其它区域的城市发展。”戈德史密斯先生指出。

之后他总结道，伦敦在中国人看来是城市发展的绝佳典范，因为它是一个将综合发展与思路创新结合起来的开放型城市。他引用了坐落于北伦敦的交通枢纽——国王十字车站的实例，这一车站同时也被用作于欧洲之星的始发与转乘车站，是一个将商业性与功能性完美结合的典范。

“这不仅仅是一个交通枢纽，同时在自身的基础上又逐渐成为了一个吸引游客眼球的旅游景点，这给中国提供了一个可以借鉴采用的新型发展思路。”

展望未来，戈德史密斯先生提出，在中国，以单纯的利润作为诱因已经不足以确保宜居、可持续的城市发展：这一行动必须由政府主导。发展可行性公共区域是关键：“一个项目的价值随着其综合整体化而提升，即使我们它们之间存在着或多或少的竞争关系我们也不应将其从环境中单独区分开。

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