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2014一级建造师市政知识点：钻孔深度的误差质量事故预防措施

　　城市桥梁工程钻孔灌注桩孔口高程及钻孔深度的误差质量事故预防措施：

　　（1）孔口高程的误差

　　孔口高程的误差主要有两方面：一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽而引起的误差；二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。

　　其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。

　　（2）钻孔深度的误差

　　有些工程在场地回填平整前就进行工程地质勘探，地面高程较低，当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差。另外，孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2／3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。

责任编辑：玛门

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发布：2007-06-15 10:43 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

2014一级建造师市政知识点：钻孔深度的误差质量事故预防措施

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